Clunker 란 무엇입니까?
clunker는 새롭고 연료 효율이 높은 차량을 위해 2009 년에 출시 된 미국 정부의 "cl-for-clunkers"프로그램에 따라 거래 된 오래된 차량에 대한 인기있는 참고 자료입니다. "클러 커"가 프로그램에 참여하려면 다음 네 가지 조건을 만족해야합니다.
1) 운전이 가능한 상태 여야합니다.
2) 트레이드 인 1 년 전에 지속적으로 보험에 가입되어 있어야합니다
3) 그것은 거래일에 25 년 전에 제조되어야한다
4) 갤런 당 18 마일 이하의 결합 된 연료 효율
주요 테이크 아웃
- Clunker는 2009 년 오바마 행정부가 연료 효율이 높은 차량에 대한 소비자 지출을 촉진하기 위해 시작한 클러 커 현금 지원 프로그램을 말합니다. 보다 새롭고 연비가 좋은 차량을위한 자동차. 일반적인 합의는 프로그램이 성공적이지 못하고 연비가 좋은 차량에 대한 인센티브를 거의주지 않았다는 것입니다.
Clunker 이해
미국의 클러 커 현금 지원 프로그램은 오래된 "클러 커"운전자에게 최대 4, 500 달러의 바우처를 제공하여 낡은 자동차에서 새롭고 연료 효율적인 차량을 거래 할 수 있도록했습니다. 낡은 차량의 가격이 $ 4, 500를 넘었다면, 차량 소유자가 자동차를 딜러에게 팔 수 있었기 때문에 프로그램은 유익하지 않았을 것입니다.
이 프로그램의 지지자들은 경제에 자극을 주었고 많은 연료 비효율적 인 차량을 오염을 줄인 연료 효율적인 자동차로 대체했기 때문에 성공했다고 주장했다. 지지자들은이 프로그램은 약 70 만 개의 연료 비효율적 인 자동차를 도로에서 제거했다고 주장했다.
현금 포집 프로그램의 비판
많은 경제학자들이 일부 연방 정부 기관 및 환경 단체와 함께이 프로그램을 비판했습니다. 몇몇 경제학자들은이 프로그램을 "깨진 창문"오류의 예라고했는데, 이는 지출이 부를 창출한다고 주장한다. 그들은 숨겨진 효과와 프로그램의 보이지 않는 결과로 인해 프로그램이 실패했으며이 프로그램은 중고차가 부족하여 중고차 가격이 급등하여 저소득층에게 해를 끼쳤다 고 주장합니다. 또한이 프로그램은 납세자에게 30 억 달러의 비용이 들며 단기적으로도 미국 경제를 자극하는 데 별다른 도움이되지 않았다고 주장한다.
2017 년 한 연구에서 텍사스 영업 데이터를 사용하여 프로그램을 평가했습니다. 텍사스는이 프로그램의 주요 시장 중 하나였으며 전체 매출의 6 %를 담당했습니다. 이 연구에 따르면 보조금의 60 %가 새 차를 구입 한 소비자에게 갔다는 것이 밝혀졌습니다. 프로그램이 종료 된 후에도 주에서 구매 행위 나 자동차 소유에는 큰 차이가 없었습니다. 클러 커 현금 판매가 성공했다면 자동차 소유 나 구매가 급격히 감소했을 것입니다. 또한이 프로그램을 통해 고객은보다 저렴한 연료 효율적인 차량을 구매하여 기준을 충족 할 수 있으며 연료 효율적인 차량 시장이 왜곡되는 것으로 나타났습니다.
실제로, 국가 경제 연구 국 (National Bureau of Economic Research)은 프로그램의 긍정적 인 효과는 완만하고 단기적이며, 그로 인해 발생한 대부분의 거래는 어쨌든 일어날 것이라고 말했다. Edmunds의 한 연구에 따르면이 프로그램은 순매수 125, 000 대를 구매했으며 납세자에게는 평균 거래 당 약 24, 000 달러가 소요되었다고합니다. 다른 연구는 거래 된 차량을 폐기 할 때 많은 양의 독성 화학 물질이 필요했고이를 매립지나 제련소로 보내지 않기 위해 부품의 재활용을 허용하지 않았다는 부정적인 순 효과에 동의했다.
