Eviation Aircraft Ltd.는 상용 상용 전기 항공기를 최초로 비행 한 군비 경쟁에서 앞서 가고 있습니다. 이스라엘에 기반을 둔 신생 기업은 최근 Alice라는 9 인승 완전 전기 비행기로 2 명의 고객을 더 확보했습니다. 블룸버그 (Bloomberg)의 최근 이야기에 따르면 앨리스의 첫 비행은 2020 년 초까지 지연되고 있지만, Eviation의 혁신적인 항공기에 대한 150 개 이상의 주문이 현재 있습니다.
주요 테이크 아웃
- Eviation의 전기 항공기 인 Alice의 주문은 150 점을 넘으며, 항공사는 앨리스의 작은 탄소 발자국에 매료되고 비행 시간당 Alice는 터보프롭 비행기 비용의 약 20 %이며 대량 생산을위한 더 많은 자금을 확보하려고합니다.
투자자에게 의미하는 것
Eviation의 CEO 인 Omer Bar-Yohay는 새로운 고객은 모두 미국인이며 항공 업계에서 인정받는 업체라고 밝혔다. 그는 내년 초 공식 발표가있을 때까지 두 고객의 정확한 이름을 밝히기를 거부했다.
최초의 상용 고객 인 미국 지역 항공사 인 케이프 에어 (Cape Air)는 6 월 파리 에어쇼에서 Alice에게 "두 자리 숫자"주문을 발표했습니다. Eviation은 현재 호주의 다른 잠재 고객과 대화 중이며 Bar-Yohay는 이전에 United Airlines Holdings Inc. (UAL) 및 JetBlue Airways Corp. (JBLU)와 같은 미국의 주요 항공사들도 전기 비행기에 관심이 있다고 밝혔습니다.
전통적인 항공기가 가장 큰 이미 터에 속하기 때문에 탄소 발자국을 줄이려고하는 항공사들이 많은 관심을 끌고 있습니다. 로이터 통신에 따르면 케이프 에어 설립자이자 CEO 인 댄 울프 (Dan Wolf)는 6 월 에어쇼에서 발표 된 성명에서“우리는 운영으로 환경에 미치는 영향을 줄일 수있는 엄청난 기회를 보게 될 것”이라고 말했다.
그러나 또 다른 큰 요인은 비용입니다. 한 번의 충전으로 650 마일을 비행하고 276mph의 속도에 도달 할 수있는 Alice는 비행 시간당 약 $ 200의 비용이 소요될 것으로 예상됩니다. 이에 비해 블룸버그에 따르면 터빈 엔진이 프로펠러에 동력을 공급하는 기존 터보프롭 비행기는 비행 시간당 약 $ 1000의 비용이 든다.
앞서 찾고
Alice의 첫 비행은 내년 초에 예상되지만 비행기는 미국 연방 항공국 (US Federal Aviation Administration)의 인증을받은 후 2022 년까지 운항에 들어 가지 않을 것입니다. 그때까지 Eviation은 계속해서 고객과 자금을 모색 할 것이며, 이 중 연속 생산에 들어가려면 5 억 달러가 더 필요합니다. Bar-Yohay는 선호 경로가 초기 공모 (IPO) 일 것이라고 지적했습니다.
