가스 주저 세금이란?
가스 주저 세금은 연비가 좋지 않은 차량 판매에 추가되는 세금입니다. 세금 금액은 차량의 갤런 당 마일 효율성에 따라 다르며 $ 1, 000- $ 7, 700입니다.
의회는 연료 비효율적 인 차량의 생산 및 구매를 막기 위해 1978 년 에너지 세금 법에 가스 주 얼러 세금 조항을 제정했습니다.
주요 테이크 아웃
- 가스 주저 세금은 연료 효율이 낮은 자동차에 부가되는 세금입니다. 그것은 국세청에 의해 부과 및 징수됩니다. 의회는 연료 비효율적 인 차량의 생산 및 구매를 막기 위해 1978 년 에너지 세금 법에 가스 주 얼러 세금 조항을 제정했습니다.
가스 주저 세금은 어떻게 작동합니까
가스 주 얼러 세금은 필요한 연비 수준을 충족하지 않는 새 자동차에 대해 평가됩니다. 이 세금은 승용차에만 적용됩니다. 트럭, 미니 밴 및 스포츠 유틸리티 차량은 1978 년에 널리 보급되지 않았으며 비상업적 목적으로는 거의 사용되지 않았으므로 다루지 않습니다. 차량이 갤런 당 특정 마일보다 적 으면 세금이 부과됩니다. IRS는 가스 거슬러 프로그램을 관리하고 자동차 제조업체 또는 수입업자로부터 세금을 징수 할 책임이 있습니다. 세금은 새 자동차의 창 스티커에 게시됩니다. 연비가 낮을수록 세금이 높습니다.
가스 거슬러 세금 계산
각 차량에 대한 가스 거슬러 세금은 도시와 고속도로 연비 가치를 합한 금액을 기준으로합니다. 제조업체는 미국 환경 보호국 (EPA) 절차에 따라 세금을 계산해야합니다. 이 계산은 도시 및 고속도로 주행주기에 대한 연비 테스트 결과의 무게를 측정합니다. 종합 가치는 55 %의 도시 운전과 45 %의 고속도로 운전을 기준으로합니다. 연비 값은 모델 연도의 판매가 시작되기 전에 계산됩니다. 세금의 총액은 나중에 결정되며 해당 연도에 판매 된 총 가스 수퍼 차량 수를 기준으로합니다. 모델 연도의 생산이 종료 된 후 평가되며 차량 제조업체 또는 수입 업체가 지불합니다. EPA와 제조업체는 동일한 테스트를 사용하여 Gas Guzzler Tax 및 새로운 자동차 연료 경제 라벨에 대한 차량 연료 경제를 측정합니다. 그러나 세금 및 레이블 목적의 계산 절차가 다르므로 연비 값이 다릅니다. 이는 레이블의 목적을 위해 연료 경제성 시험 결과에 조정 계수가 적용되지만 세금에는 적용되지 않기 때문입니다. 조정은 실제 테스트 환경과 실험실 테스트 조건의 차이를 설명하는 데 도움이됩니다.
이 차이를 사용 중 부족이라고합니다. 이를 설명하기 위해 연비 안내서에 나와 있고 연비 레이블에 표시된 mpg 값은 도시 및 고속도로 테스트의 연비 테스트 결과와 세 가지 추가 테스트를 기반으로합니다. 이 테스트는 1) 추운 주변 온도, 2) 에어컨이 작동하는 따뜻한 온도 및 3) 고속 및 높은 가속 속도로 작동 할 때 연비를 측정합니다. 그러나 세금 책임을 결정하는 데 사용되는 도시와 고속도로의 연비는 사용 중 부족을 설명하기 위해 조정되지 않으므로 연비 안내서에 제공된 mpg 값보다 높고 새 차량의 창 스티커에 게시됩니다..
