독일 정부는 2030 년까지이 나라에 등록 된 모든 신차는 전기차 여야한다고 발표했다. 올해 초 인도 정부는 마감일이 같은 비슷한 계획을 발표했다. 노르웨이와 네덜란드도 비슷한 조치를 고려하고 있습니다. 유가가 여전히 침체되어 있음에도 불구하고 오염과 기후 변화에 대한 국제적인 관심이 새롭게 부각되면서 이러한 추진이 이루어지고 있습니다. 이 소식은 미국, 유럽 및 아시아의 변화에 저항하는 전통적인 자동차 제조업체들에게는 물론 테슬라 모터스 (TSLA)와 같은 전기 자동차 회사들에게도 큰 타격이 될 수 있습니다. 오늘 아침 TSLA는 2.5 % 상승했습니다. (자세한 내용은 전기 자동차가 가스 거저를 대체 할 수 있습니까 도 참조하십시오.)
인도 계획
인도는 2030 년까지 전기 자동차에 선금을 지불하지 않고 100 % 전기 자동차 국가가되기를 원합니다. 이는 지구에서 두 번째로 인구가 많은 국가의 야심 찬 목표입니다. 미국 전력 부 장관은 "우리는 실제로 전기 자동차를 무료로 제공하고 (제로 계약금 없음) 사람들은 석유 제품의 비용 절감으로 전기 자동차를 지불 할 수있다"고 밝혔다. 인도 정부는 소비자 구매를보다 친환경적인 솔루션으로 전환 한 경험이 있으며 특히 백열 전구를 대체하기 위해 LED 전구의 비용을 보조합니다.
그러나 인도는 농촌 지역에서 상대적으로 많은 인구가 생활하기 때문에 많은 어려움에 직면하게되는데, 그 중 상당수는 기본 가전 제품을위한 적절한 전기 인프라가 없습니다. (자세한 내용은 Tesla가 모금 모델 3에 20 억 달러를 제공함을 참조하십시오.)
독일 계획
독일 정부는 2050 년까지 CO2 배출량을 80–95 % 줄이겠다 고 약속했으며 2030 년까지 모든 전기 자동차 국가가되는 목표는 그 계획의 일부입니다.
폭스 바겐의 배출량 스캔들에 이어 Angela Merkel은 전기 자동차 구매에 대한 보조금을 약속했으며 독일 자동차 제조업체 인 Daimler는 최근 전기 자동차 채택을 가속화하기위한 투자 프로그램을 발표했습니다. Rainer Baake 경제 경제부 장관은 야심 찬 CO2 목표를 달성하기 위해서는 2030 년까지 새로 등록 된 모든 차량이 전기가되어야한다고 주장했다.
희망은 2025 년까지 독일 도로의 전기 자동차 수를 현재 0.6 %에서 8 %로 늘리고 2030 년까지 6 백만대로 늘리는 것입니다.
결론
인도와 독일은 불과 10 년이 조금 넘는 2030 년까지 모든 전기 자동차 국가가되기를 원합니다. 두 나라 모두 도전에 직면 할 것이지만, 성공하면 다른 나라들도 그에 따라 행동하도록 강요 할 세계적인 선례를 세울 수 있습니다. 이것은 테슬라와 같은 전기 자동차 제조업체에게는 희소식이며, 유지하지 않는 전통적인 자동차 제조업체에게는 희소식입니다. 또한 석유 회사의 제품 수요에 대한 수요로 인해 장기적으로 부정적 일 수 있습니다.
