월요일 GM (General Motors Company)은 2019 년 중국 판매량이 15 % 감소한 390 만 대를 기록하며 2 년째 크게 감소했다고 밝혔다. 포드 모터 컴퍼니 (F)는 3.2 % 감소한 214 만 대의 차량으로 경쟁사보다 조금 나아졌다. 중국 경제의 약화와 주요 제품 라인에서의 치열한 경쟁으로 인해 미국 제조업체들 모두에서 주가가 하락한 것으로 나타났습니다.
한편 Tesla, Inc. (TSLA)의 새로운 중국 공장이 가동되고 있으며, Elon Musk CEO는 앞으로도 건전한 판매와 빠른 확장을 약속합니다. 그의 낙관적 인 낙관주의와 그의 경쟁자들의 끔찍한 성과 사이의 대조는 조정하기 어렵지만, 자본주의의 역사에서 가장 큰 이익 기회 중 하나를 잘못 취급 한 것에 대한 책임은 GM과 포드에 비난 받아야한다.
운동가들이이 녹지대 유물을 무기력에서 떨쳐 내고 국제 경기를 강화해야 할 때가되었을 수도 있습니다. 전기 자동차와 탄소 중립적 인 발자국에 대한 더 강한 헌신은 훌륭한 첫 발걸음을 내딛을 것이지만 Tesla juggernaut에 대항하려는 적극적인 계획도 필요하거나, 이러한 미국의 아이콘은 앞으로 세계에서 더 큰 시장 점유율 손실을 기대할 수 있습니다 연령.
GM 장기 차트 (2010 – 2020)
TradingView.com
GM의 현재 주가는 2010 년 11 월 35.30 달러로 화요일 종가 15 센트 내에서 2011 년 1 월 40 달러 근처에서 상장되었습니다. 그 후 하락세는 2012 년 상반기에 이중 바닥 반전을 완료하여 2014 년 이전 고점보다 3 포인트 미만 낮은 가격으로 하락했다. 2015 년 20 달러 중반으로 하락하여 2017 년 2013 년 고점으로의 라운드를 완료 한 건전한 상승세를 보인 후 낮은 상승세를 기록했다.
몇 달 후 46.76에서 사상 최고치를 기록한 기록은 거의 모멘텀을 얻지 못했습니다. 그 이후로 주식은 저조한 실적을 보이며 30 년 가까이 2 년 최저치로 하락한 뒤 3 년 거래 범위의 하반기에 1 년 이상 좁고 결정적인 조치를 취했습니다. 이 혼잡은 대칭 삼각형의 모양을 취하여 2020 추세 이동이 높거나 낮게 나타납니다.
비록 대부분의 분석가들은 Mary Barra CEO가 조 수직에서 괜찮은 일을했다고 믿고 있지만 GM 주주들은 역사상 가장 강력한 상승장 중 하나를 놓쳤다. 자동차 판매는주기적인 순환으로 인해 향후 몇 개월 내에 상승세를 내기가 어려울 것입니다. 현재 우리는 현재 경제 확장의 20 년을 맞이했습니다. 장기적인 가격 이력은 주요 경고 신호를 번쩍이며 지난 6 년 동안 2 번의 돌파가 견인력을 얻지 못했습니다.
F 장기 차트 (1998 – 2020)
TradingView.com
포드 주식은 1998 년과 2001 년 사이에 $ 30에서 광범위한 토핑 패턴을 깎아 마침내 마침내 1.01 달러로 2008 년 사상 최저 수준으로 급격한 하락세로 진입했다. 2001 년 10 대 청소년으로의 붕괴는 지난 19 년 동안 5 번의 탈주 시도를 거부 한 대규모 저항 수준을 확립했습니다. 이 주식은 2014 년에이 장벽으로 마지막 여행을했으며 현재 6 년째 인 슬로우 모션 감소로 진입했습니다.
2011 년과 2012 년 10 달러 근처의 저점은 2001 년과 유사한 장벽을 형성 할 수 있습니다. 이 주식은 지난 17 개월 동안 새로운 저항의 밑면을 테스트 해 왔으며 적어도 지금까지는 2018 년 9 년 최저 $ 7.41를 기록했습니다. 이후의 불황이 결국 2008 년 경제 붕괴 동안 게시 된 저점을 테스트 할 수 있기 때문에 그 수준이 무너지면 나머지 황소는 언덕으로 향해야합니다.
결론
포드와 제너럴 모터스는 2019 년 중국 판매량이 크게 감소했으며 향후 몇 년간 테슬라의 시장 점유율을 잃을 수도있다.
