미국 최대 제조업 수출국이자 미국 최대 민간 고용주 중 하나 인 Boeing Co. (BA)의 737 MAX 제트기의 접지는 미국 경제에 무게를두고 있습니다. 두 번의 재난 상용 항공사 충돌로 인해 Boeing의 생산 감소로 인해 Boeing 공장에 MAX 제트기가 줄었습니다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)의 스토리에 따르면 MAX 생산에 막대한 투자를 한 수천 개의 공급 업체와 함께 항공사에 압력이 가해져 아래에 자세히 설명되어 있습니다.
보잉의 영향은 경제가 이미 2 분기에 GDP에서 완만하게 2 % 상승 할 것으로 예상되는데, 이는 부분적으로 미중 무역 전쟁으로 인해 백악관의 목표보다 훨씬 낮은 성장률입니다. Jefferies LLC의 최고 재무 이코노미스트 인 Ward McCarthy는“이것은 이미 둔화 스토리의 중요한 부분이었습니다.
MAX 위기는 무역 비애를 강화합니다
미중 무역 전쟁으로 인해 제조업체들은 더 높은 비용과 높은 비용으로 인해 생산량을 줄였습니다. 그리고 이제 보잉의 MAX 생산량 감소는 미국 수출과 내구재 주문을 더욱 악화시키고있다. 5 월에는 미국 내구재 주문이 전월 대비 1.3 % 감소했으며 민간 항공기 및 예비 부품 판매가 20 억 달러 감소했습니다. 한편, 2019 년 첫 5 개월 동안 미국의 상용 항공기 수출은 작년 같은 기간에 비해 12 % 감소했습니다.
WSJ가 조사한 분석가들은 미국 경제가 2 분기에 연간 2 %의 비율로 성장할 것이라고 예측했다. JPMorgan 미국의 수석 경제학자 마이클 페 롤리 (Michael Feroli)는 MAX 생산량 감축이 그의 예측의 약 0.1 %를 줄인 것으로 보인다고 말했다. 그러나 경제학자들은 보잉이 생산량을 더 줄이면 영향이 더 두드러 질 것이라고 일부 분석가들은 예측하고있다. 회사는 2019 년 마지막 분기에 납품을 재개하기를 희망하지만 일부 분석가들은 MAX가 2020 년까지 항공 서비스를 중단 할 것으로 예상합니다.
항공사, 공급 업체 손상
보잉은 지금까지 4 월 52 개에서 한 달 42 개로 MAX와 다른 버전의 생산을 거의 20 % 줄 이도록 강요 당했다. Bloomberg에 따르면 737 MAX 시리즈는 Boeing의 베스트셀러 비행기이며 위기로 인해 최대 6 천억 달러가 넘는 MAX 주문서가 위험에 처하게됩니다.
WSJ에 따라 접지 및 배송 중단으로 인해 American Airlines Group Inc. (AAL) 및 General Electric Co. (GE)와 같은 회사는 이미 금융 피해를 언급하거나 이익 안내를 중단했습니다. 국내 및 해외 항공사는 노선 및 용량 증가가 감소했으며 채용 및 홍보가 지연되었습니다. Boeing이 배송을 다시 시작할 수 없으면 상황이 악화 될 수 있습니다.
앞서 찾고
확실히 JPMorgan의 분석가들은 MAX 위기가 GDP에 단기적인 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다. 그러나 그들은 Business Insider가 인용 한 것처럼 "문제가 적시에 해결되지 않고 737 MAX의 생산이 철자를 위해 중단되어야하는 경우"상태가 악화 될 수 있다고 덧붙였다. "생산이 중단 된 분기의 분기 별 연간 GDP 성장률에서 벗어남" 맥락에서 볼 때, 예상되는 경제 영향은 미국 역사상 가장 긴 1 월 정부 폐쇄보다 클 것입니다.
