우버 테크놀로지스 (Uber Technologies Inc.) (UBER)는 차량 탑승 서비스를 운영하여 돈을 벌고 요금을 삭감한다. 이 회사는 또한 음식 주문 및 배달 사업, Uber Eats 및화물 운송 사업, Uber Freight를 보유하고 있습니다. 이들은 배달원과화물 운송인이 각각 다른 사람과 일치한다는 점을 제외하면 승차와 비슷하게 작동합니다.
주요 테이크 아웃
- Uber는 그 서비스를 판매하는 사람들과 함께 타기, 음식 배달 또는 운송을 찾고있는 소비자를 찾고 있습니다. Uber는 당연하지만 캘리포니아는 Uber가 운전자를 계약자가 아닌 직원으로 취급하도록 법률을 통과 시켰습니다.
우버의 재무
Uber의 시가 총액은 500 억 달러 미만입니다. 2018 년에 전년 대비 42.1 %의 성장률을 기록하면서 빠르게 수익을 올렸습니다. 그럼에도 불구하고 지속적으로 이익을 내기 위해 고군분투했습니다. 2018 회계 연도 (FY)에는 수익성이 있었지만, 순이익은 약 111 억 달러로 약 10 억 달러를 기록했습니다. Uber는 2018 년 1 분기 이후 매 분기마다 돈을 잃어 10 억 달러를 잃어도 그 수익을 유지하지 못했습니다. Uber의 EBITDA는 지난 분기에 5 억 5 천 5 백만 달러의 손실을 기록하는 것이 낫지 만 그다지 많지는 않습니다.
우버의 사업 부문
Uber는 2019 년 3 분기에 사업 부문을 분류하는 방식을 재구성했습니다. 아래의 세그먼트 내역은 2018 회계 연도 말이 아닌이 새로운 조직을 따릅니다.
타기
Uber 's Rides 구간은 주력 제품입니다. 이 세그먼트는 지금까지 가장 큰 규모이며 2019 년 3 분기 말 기준 UBER 수익의 76 %를 차지하며 YOY는 19 % 증가했습니다. Uber는이자, 세금, 감가 상각 및 상각 (EBITDA) 이전의 수익을보고합니다. 이보다 관대 한 수익성 측정을 사용하더라도 Uber 's Rides 세그먼트 만 수익성이 있습니다.
먹는다
UberEATS는 사람들이 픽업 또는 배송을 위해 원격으로 식당에서 식사를 주문할 수있는 앱입니다. 배달을 위해 고객은 Uber의 타기 비즈니스와 유사한 방식으로 운전자와 연결됩니다. UberEats는 2015 년 UberEATS가되기 전에 UberFRESH로 2014 년에 시작되었습니다. UberEATS는 2019 년 3 분기부터 Uber의 수익 중 17 %를 생성하여 매출이 64 % 증가했습니다.
화물
2017 년에 시작된 Uber Freight는 트럭 운전사와화물 운송 이동을 원하는 운송 업체를 연결하는 사업자에게 탑승자를 찾는 사람들과 운전자를 연결하는 것과 같은 방식으로화물을 연결합니다. Uber Eats와 마찬가지로 Uber Freight는 Uber의 일부만 구성합니다. 2019 년 3 분기 기준 총 수익 또는 6 %. 그러나 78 % 증가한 매우 빠른 속도로 빠르게 성장하고 있습니다.
다른 베팅
Uber의 Other Bets 세그먼트는 알파벳으로 사랑스럽게 분류 된 세그먼트 이름으로 Uber의 초기 개발 단계 프로젝트를위한 포괄적 인 범주입니다. 예를 들어 JUMP 전기 자전거 대여 서비스와 교대 근무를 원하는 사람들을 직원 대행사와 연결하는 Uber Work가 있습니다.이 프로젝트는 초기 단계의 프로젝트이므로 Uber의 총 수익의 1 % 만 기여합니다.
ATG (Advanced Technologies Group) 및 기타 기술 프로그램
Uber의 ATG는 자율 주행 차량을 개발하는 프로그램입니다. 이 구간의 다른 주요 부분은 수직 이착륙 (VTOL) 항공기 승차를 개발하는 프로그램 인 Uber Elevate입니다. "기타 베팅"과 마찬가지로이 세그먼트는 매우 초기 단계의 프로젝트로 구성되어 있으며 지난 분기에는 수익이 등록되지 않았습니다.
최근 개발
우버가 논란의 여지가 있다고 말하는 것은 과소 평가입니다. 가장 최근에 NTSB (National Transportation Safety Board)는 Uber가 2018 년 Elaine Herzberg의 사망으로 일부 잘못되었다고 밝혔다. Herzberg는 우버 소유의 자율 주행 차에 맞아 공장에서 설치된 자동 제동 시스템을 끄고 살해 당했다.
2019 년 11 월, 영국 런던시는 Uber의 시스템이 허가받지 않은 운전자가 승객을 태우도록 허용 한 후 안전 문제를 언급하면서 Uber의 도시 운영 허가 갱신을 거부했습니다.
아마도 Uber에 대한 가장 큰 위협은 2020 년 1 월 1 일에 발효 될 9 월 캘리포니아 주 의회에 의해 통과 된 법안 인 Assembly Bill 5 일 것입니다.이 법은 회사가 근로자를 직원으로 분류하고 그들이하는 일이 일부일 경우 계약자가 아닌 것을 의무화합니다. 회사의 정규 업무 또는 회사가 업무 수행 방식을 통제하는 경우. Uber는 직원 대신 운전자를 계약자로 분류하기 때문에 중요합니다. 이를 통해 근로자의 최저 임금, 건강 혜택 및 병가를 거부 할 수 있습니다.
