복합 운송이란 무엇입니까?
복합 운송은 컨테이너 선, 세미 트레일러 트럭 및 열차와 같은 다양한 차량에 의해 컨테이너로 운송되는 제품 및 원자재입니다. 복합 운송화물 용으로 설계된 컨테이너는 종종 ISO (International Organization for Standardization) 치수 지침을 준수하므로, 운송 수단간에 다른 크기의 컨테이너로 이동하지 않고 운송 모드간에 운송 될 때화물을 컨테이너에 유지할 수 있습니다.
복합 운송에 대한 이해
표준화 된 선적 컨테이너의 출현으로 제품과 원자재가 더 빠르고 저렴하게 이동할 수있었습니다. 미군은 종종 ISO가 국방부 표준을 채택한 1950 년대에 선적 컨테이너화로 인정 받았다.
복합 운송을 복합 운송과 혼동해서는 안됩니다. 복합 운송은 단일 계약으로 수행되는 반면, 복합 운송은 다른 운송 업체와의 여러 계약에 따라 수행됩니다. 또한 멀티 모달은 다른 운송 방식을 사용하지만 하나의 선하 증권 하에서 동일한 운송 업체가 모든 모드에서 선적물을 운송합니다.
복합 운송 운송의 장점
사업체는 여행 중화물로 수행되는 처리량을 줄이고 비용을 줄일 수 있기 때문에 국내외에서 복합 운송을 사용합니다. 복합 운송 운송은 운송 중화물 자체의 취급을 제거하여 손상과 손실을 줄이고 운전자가 단기간에 더 많은 하중을 처리 할 수 있으며 터미널, 철도 트랙 및 도난을 방지하는 경사로.
복합 운송은 친환경적입니다. 철도 운송이 더 효율적입니다. 인바운드 로지스틱스 (Inbound Logistics)에 따르면, 철도는 1 톤의 연료로 1 톤의화물을 거의 450 마일로 이동할 수 있습니다. 이 연료 효율은 상품이 해안에서 해안으로 운송 될 때 온실 가스와 탄소 오염을 줄입니다.
복합 운송 운송의 단점
복합화물 운송에는 인프라 비용이 상당히 많이 소요됩니다. 운송 모드를 변경할 때 다른 포트에서 컨테이너를 들어 올리려면 대형 크레인이 필요합니다. 예를 들어, 컨테이너가 항구에 도착하면 플랫 베드, 레일 또는 트럭으로 옮겨야합니다. 또한 철도 및 도로 접근에 대한 투자가 필요합니다. 항구는 철도와 트럭이 항구와 물품을 운송 할 수 있도록 철도와 도로 접근이 필요합니다.
복합 운송 절차
전형적인 수입 운송 프로세스는 해외로 도착한 후 컨테이너화물이 국내 선적을 위해 컨테이너 포트에서 레일 야드로 이동하는 것을 수반합니다. 화물은 철도로 이동하여 내륙으로 수백 마일 떨어진 다음 위치로 운송됩니다. 화물이 목적지에 도착하면 원래 주문으로 지시 된 최종 목적지로 운전하기 위해 트럭에 배치됩니다.
복합 운송 운송의 성장
Freightquote.com에 따르면, 매년 약 2, 500 만 개의 컨테이너가 복합 운송으로 운송되고 있습니다. Technavio의 시장 조사 보고서에 따르면, 복합 운송화물 운송은 2018 년에서 2022 년까지 약 7 %의 연평균 성장률로 성장할 것으로 예상됩니다.이 보고서는 예상되는 성장의 원인으로 화주에게 비용 이점을 인용합니다. 또한 단일 교통 수단으로 도로 비용이 증가하고 있습니다. 그러나, 단일 회사가 모든 모드에서화물 이동을 책임지기 때문에 편의성이 중요한 요소 인 복합 운송은 향후 복합 운송 운송 시장의 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다.
