목요일 발표 된 S3 파트너의 메모에 따르면 숏 셀러는 Lyft Inc. (LYFT)의 주식이 하락할 9 억 9 천 5 백만 달러를 베팅했습니다. 이번 주 금융 기술 및 분석 회사의 Lyft에 대한 두 가지 보고서 중 하나 인 억만 장자 칼 아이칸 (Carl Icahn)이 2.7 % 지분을 매각하기 전에 매각했다는 소식이 전해졌다.
Lyft에 대한 짧은 판매자의 공격은 2019 년 미국에서 가장 많이 기대되는 유니콘 IPO의 첫 번째 미국 라이드 우박 회사의 주식을 추가로 끌어 내릴 위험을 가중시킵니다. 테크놀로지스와 슬랙 테크놀로지스는 공개를 준비한다
짧은 판매자가 리프트에 쌓이는 방법
- 1 억 9, 300 만 달러의 짧은이자 1, 38 백만 주가 부동액 41.18 %의 플로트 금주 초에 5 천만 달러 이상의 짧은이자가있는 주식의 최고 차입금 (101.40 %)
짧은 유니콘 주식에 대규모 프리미엄을 지불하는 곰
목요일에이자 금리는 9 억 9, 300 만 달러로 13, 38 만 주가 줄었다. 화요일 기준으로, 플로트 비율에 따른 Lyft의 단기이자는 5 천만 달러가 넘는 단기이자 회사와 미국 트럭 부문에서 두 번째로 큰 미국 주식 중 27 위를 차지했습니다.
S3에 따르면, 짧은 수요는 한 시점에서 너무 높아서 Lyft가 5 천만 달러 이상의 짧은이자를 보유한 주식에 대한 미국 주식 차입 수수료가 가장 높았습니다. "우리는 금주 초에 요금이 100 % 수수료 기준 액을 상회하는 것을 보았지만 그 이후로 공급 및 수요 플로트 요금이보다 합리적인 수준으로 내려가는 것을 보았습니다. 더 합리적인 공급이 주식 대출 시장을 강타하여 계속되는 것을 상쇄하는 것 이상입니다 Ihor Dusaniwsky 예측 분석의 전무 이사 새로운 반바지에 대한 주식 차입금 비율은 현재 10 % ~ 20 % 수수료 범위에 있습니다.
IHS의 증권 금융 분석가 샘 피어슨 (Sam Pierson)은 "새로운 IPO는 종종 IPO 이후 모멘텀 하락을 활용하려는 단기 판매자를 유치한다. 타이밍이 핵심이다. 바로 이것이 짧은 판매자가 IPO에 대한 특별한 차입금을 기꺼이 지불하는 이유이다"고 말했다. 마킷.
S3 Partners는 특히 IPO 이후 1 주일 이내에 "판매"권장 사항을 게시하는 분석가들과 함께 LYFT가 시장에서 오랜 기간 동안 크게 부족할 것으로 예상합니다. Dusaniwsky는“거대한”짧은 관심은“오랫동안 본 IPO보다 훨씬 더 짧다”고 덧붙였다. 목요일에 그는“우리는 LYFT의 짧은 관심에서 곧 10 억 달러 이상을 보게 될 것이다. 몇 주 안에 12 억 달러에 가까운 짧은 판매 경향이 계속되고 있습니다."
두 갈래의 공격
Dusaniwsky는 짧은 베팅이 여러 각도에서 나온다고 설명했습니다. 한편으로 가치 투자자들은 Lyft의 가격과 이윤 잠재력 사이에 단절이있는 반면 모멘텀 헤지 펀드는 CNBC에 따라 하락 주가를 낮추려고합니다.
Dusaniwsky는“이것은 Lyft에 대한 두 갈래의 공격이다. "그것은 가치 놀이뿐만 아니라 운동량 기술 놀이입니다."
수요일 S3가 첫 번째 보고서를 발표 한 날, Lyft의 오랜 후원자 인 활동가 투자자 Icahn은 CNBC 당 금요일 공개 데뷔 전에 회사 지분을 매각했다는 소식이 나왔습니다. 헤지 펀드 매니저의 회사 지분은 주당 72 달러로 IPO 가격으로 약 5 억 5 천만 달러에 달할 것입니다. 그의 출구는 손실이 커진 서비스 회사로서의 운송에 대한 장기적 이야기가 막대한 가치를 정당화 할 수 있는지에 대한 논쟁을 불러 일으켰다. Lyft의 시가 총액은 2, 058 억 달러입니다.
무엇 향후 계획
S3 Partners는 Lyft를 최근 3 월 시장에 출시 된 LEVI (Lean Strauss & Co.)와 2017 년 3 월 데뷔 한 Snap Inc. (SNAP)와 비교했습니다. Levi 's의 짧은 포지션은 플로트의 2 %에 불과 화요일. IPO 이후에 초기에 짧은이자를 많이받은 Snap은 변동 후 10 주가 지나서 단기이자가 가용 주식의 20 %로 떨어졌습니다.
그러나 Lyft와 승차 공유 산업의 비전을 믿는 사람들은 최근 약점을 주요 바이 인 기회로 볼 수 있습니다.
시트론 리서치의 설립자 인 앤드류 레프트 (Andrew Left)는“이것은 IPO 이후 붕괴되는 것을 본 스냅과는 다르다. “승차 공유는 혁신적인 비즈니스이며 두 회사가 있습니다. 이 회사가 2 천억 달러 규모의 회사가 될 수 없었던 이유는 없습니다.
