테슬라 (Tlasla Inc.) (TSLA)는 아마도 거리에서 가장 양극화 된 회사이자 가장 짧은 미국 주식은 아마도 새로운 시장에 뛰어 들면서도 뻔뻔한 순간을 멈추지 않았으며, 대변인 엘론 머스크 (Elon Musk) 최고 경영자와 조타에서.
이번 주 NTSB (National Transportation Safety Board)는 모델 X 차량과 관련한 3 월 23 일 치명적인 충돌 사고에 대한 기관의 조사에 대한 공식 당사자로서 테슬라의 지위를 종료했다고 월스트리트 저널은 보도했다. 반자동 운전 시스템 인 오토 파일럿에 대한 공식 조사에서 테슬라를 비방 한 자동차 제조업체와 소규모 정부 기관 사이의 비정상적인 공개 불화는 진행중인 조사 중에 대중에게 충돌에 대한 정보를 공개하지 않기로 한 공식 계약 위반에 대한 테슬라의 주장을 중심으로 진행됩니다..
Tesla는 NTSB가 회사를 철수했다는 NTSB의 지시에 반하여 연방 사고 조사관과의 계약에서 철회했다고 Tesla가 Autopilot에 대해 공개적으로 공유 할 수있는 것에 대한 제한으로 충돌했기 때문이라고 지적했다. 캘리포니아 주 팔로 알토 (Palo Alto) 회사는 WSJ에 따르면이 요구 사항은 "기본적으로 공공 안전에 부정적인 영향을 미치고있다"며 오토 파일럿에 대한 대중에게 관련 정보를 적시에 공개하는 것을 차단할 수 있다고 말했다.
미연방 정부, 미지의 영토 진입
EV 시장 개척자는 3 월 말 충돌에 대해 공개 모델을 발표했다. 그의 모델 X 스포츠 유틸리티 차량이 캘리포니아 마운틴 뷰 근처의 고속도로 장벽에 부딪쳤을 때 운전사 인 월터 황은 잘못되었다고 지적했다. 테슬라는 충돌 전에 오토 파일럿이 작동하는 동안 충돌 전에 6 초 동안 손이 바퀴에서 감지되지 않아 운전자가 제어 할 시간이 있다고 말했다. 늦게 운전사 가족은 Autopilot 기능에 결함이 있다고 주장하면서 Tesla에 대해 잘못된 사망 소송을 제기 할 계획 인 것으로 알려졌습니다.
테슬라의 조치로 당사자 계약을 준수하지 않은 것은 불행한 일이다. NTSB 조사 중에 당사자들이 직면 한 정보에 대한 수요가 이해되는 반면, 불완전한 정보의 공개가 교통 안전을 강화하거나 공익을 제공하지는 않는다. NTSB의 Robert Sumwalt 회장이 말했다. 이 기관의 조사는 완료하는 데 12 개월 이상이 걸릴 수 있지만, 안전위원회는 긴급 안전 수정이 필요한 경우 절차에 즉각적인 권고가 필요하다고 밝혔다.
테슬라는 조사에 공식적인 역할을 중단했지만 기관에 기술 지원을 계속 제공 할 것이라고 밝혔다.
이른 아침 트위터 Snit
이 불화는 NTSB와 같은 정부 기관의 새로운 자동차 산업 시대와 미지의 영토의 복잡성을 반영하며, 이는 승용차의 자율 시스템에 대한 광범위한 경험이 부족합니다. 테슬라의 경우, 조사에서 덜 역할을함으로써 부분적으로 자율 주행 기술을 옹호하는 데 막대한 투자가 위협을 받고있다.
테슬라의 주가가 트위터에서 머스크를 만들었다는 소식으로 테슬라의 주가가 급등함에 따라 뉴스는 이코노미스트 (Economist)의 트윗에 답했다. 이는 EV 메이커가 2018 년 25 억 달러에서 30 억 달러를 제프리스 (Jefferies) 메모를 인용하여 올릴 필요가 있다고 제안했다.
CEO는 "이코노미스트는 지루했지만 재치있는 마른 재치로 현명했다. 이제 지루하다. 한숨을 내쉬고있다. 테슬라는 3 분기 및 4 분기에 수익성이 높고 현금 흐름이 증가하므로 돈을 모을 필요가 없다"고 CEO는 말했다.
