목요일, 전기 자동차 회사 인 테슬라 (TSLA)는 Model X와 Model S 차량의 임대 지불로 뒷받침되는 5 억 5 천 5 백만 달러의 채권을 판매했습니다. 이번 판매는 테슬라의 첫 번째 대중 시장 차량 인 Model 3 세단의 생산을 늘리기 위해 다양한 방식으로 돈을 모으는 이니셔티브의 큰 계획의 일부입니다. 마찬가지로 모든 유형의 기업 부채에 대한 수익률 중심 투자자에 대한 관심이 높아지고 있습니다.
50 억 달러가 넘는 부채 발행의 기본 자산은 테슬라 임대에 대한 수요입니다.리스 계약이 체결 된 후 자동차의 재판매 가치는 물론 임대 지불에서 징수 된 돈을 통해 채권 보유자가 상환하도록 설정되어 있기 때문입니다.
낮은 금리로 운전
작년 캘리포니아 주 팔로 알토에 본사를 둔 테슬라는 전통적인 회사채를 처음으로 판매했다. 이제 약 6 개월 후에 ABS 시장에 첫 선을 보였습니다. 이번에는 자동차 제조업체가 다시 한 번 열렬한 채권 구매자들과 마주 치게되면서 회사는 처음에 투자자에게 떠 다니는 수준에서 멀티 파트 거래에 대한 금리를 인하 할 수있었습니다.
Tesla의 빚 구매자는 자동차리스 사업의 지속적인 강점에 대한 자금을 조달하고 있으며, 이는 지난 몇 년간 증권화에서 강한 픽업을 보였습니다. 일부 투자자들에게 테슬라의 지속적인 생산 부족과 수십억 달러의 현금 연소와 같은 현재의 위기에 대한 두려움 때문에 부채를 구매하는 것은 상당한 위험을 초래합니다. 동시에 역사적으로 강력한 미국 경제가 소비자와 거리 낙관론을 번식시키고 금리가 낮게 유지됨에 따라 투자자들은 채권 시장의 모든 구석에 몰려 들게 할 동기가 있습니다. 그러나 분석가들은 자동차를 예상만큼 재판매 할 수 없다면, 특히 시장의 9 년 넘게 진행되는 불런이 시간이 다한 경우 투자자들은 약간의 손실을 입을 수 있다고 지적합니다.
