월스트리트 저널 (The Wall Street Journal)에 따르면 테슬라 (TSLA)는 공급 업체들에게 이전에 지불 한 금액 중 일부에 대한 환급을 요구하고있다.
신문에 실린 메모에 따르면 테슬라는 2016 년 이래 지불 한 금액에 대해 공급 업체로부터“의미 한 금액의 돈”을 돌려달라고 요청했습니다. 전기 자동차 제조업체는 고가의 생산 기간 동안 수익성을 높이기 위해이 요청이 필수적이라고 강조했습니다. 약속. 이 메모에서 Tesla는 자사의 탄원서를 회사에 투자하고 향후 새로운 부품을 계속 주문할 수있는 방법으로 설명했습니다.
Tesla의 집회 요청은 모든 공급 업체를 대상으로했지만 메모에 회사의 환불 요청을 어떻게 준수해야하는지 명확하지 않았습니다. 다가 왔을 때 일부 공급 업체는 테슬라의 요구를 알지 못했다고 말했다.
전기 자동차 회사는 메모에 대한 언급을 거부했습니다. 그러나이 회사의 대변인은 테슬라가 프로젝트 공급 업체로부터 2016 년까지 가격 인하를 모색하고 있음을 확인했다.이 대변인은 이러한 유형의 요청이 표준 산업 관행이라고 덧붙였다.
현금 절망
공급망 컨설턴트는 자동차 제조업체가 때때로 계약 가격 인하를 요구하고 때로는 새로운 잠재적 거래에 대한 약속을 선구 적 절감을 확보하는 방법으로 사용한다고 저널에 말했다. 그러나 그들은 자동차 회사가 과거 작업에 대한 환불을 요청하는 것은 드문 일이라고 동의했습니다.
40 년 동안 자동차 산업에서 일한 제조 컨설턴트 인 Dennis Virag는“이것은 단순히 우스꽝스럽고 Tesla가 지금 절망적이라는 것을 보여줍니다.
엘론 머스크 (Elon Musk) CEO는 테슬라가 자본이 소진 될 것이라는 추측에 냉수를 반복적으로 부어 올랐다. 그러나 머스크의 도전과 더 많은 저축을 약속 한 서약에도 불구하고, 많은 분석가들은 테슬라가 투자자들로부터 더 많은 자본을 모으기 위해서는 시간 문제 일 뿐이라고 믿는다.
저널에 따르면 테슬라의 야심 찬 프로젝트로 인해 분기당 약 10 억 달러가 타 버렸다. 전기 자동차 제조업체는 1 분기에 27 억 달러의 현금을 보유한 채 1 분기에 마감했으며 11 월까지 재고가 560.64 달러에 도달하지 않으면 컨버터블 채권에 2 억 2, 300 만 달러를 지불하고 재고가 $ 359.87에 도달하지 않으면 2 억 9 천 2 백만 달러를 지불해야합니다. 3 월까지 회사의 주식은 주 거래가 $ 313.58에 끝났다.
