TSLA (Tesla Inc.)는 두 명의 임원이 생산 병목 현상으로 어려움을 겪으면서 최고 인재를 잃고 있습니다.
현장 성능 엔지니어링 책임자 인 Matthew Schwall은 Tesla를 Google (GOOGL) 자율 주행 자동차 사업 Waymo LLC로 떠났습니다. 그는 국가 교통 안전위원회 (National Transportation Safety Board) 및 기타 규제 기관과의 주요 연락 담당자였습니다.
월스트리트 저널 (Wall Street Journal) 은 규제 당국이 테슬라의 자율 주행 차와 관련된 몇 가지 충돌을 조사하기 시작하자마자 출발했다고 보도했다. 한 대변인은 이번 조치가 테슬라의 오토 파일럿 문제와 관련이 없다고 말했다.
다른 임원들은 테슬라가 금요일에 엔지니어링 책임자 인 더그 필드 (Doug Field)가“재충전”을하지 않고 가족과 함께 시간을 보내겠다고 발표했다. Field는 생산 지연으로 어려움을 겪고있는 Model 3 세단 형 자동차를 포함한 새로운 모델 개발을 감독하는 일을 담당했습니다.
테슬라의 생산 비애
엘론 머스크 (Elon Musk) CEO는 지난달 초 엔지니어링에 중점을 둔 Field 3의 모델 3 생산을 감독 할 의무를 맡게 될 것이라고 말했다.
Telsa는 1 사분기에 약 9, 766 대의 Model 3 세단 형 자동차를 생산했다. 전 분기의 2, 425 대에서 증가했지만 2017 년 말까지 매달 20, 000 대의 차량을 생산한다는 Tesla의 원래 목표를 훨씬 뛰어 넘었다. 병목 현상을 해결하는 데 도움이되는 hackathon "또는 프로그래머 간의 공동 작업입니다.
지난해 테슬라의 주가는 현금으로 타면서 약 6.8 % 하락했다. 그리고 짧은 관심이 빠르게 증가하고 있지만 회사는 여전히 일부 투자자 지원을 받고 있습니다.
바론 캐피탈의 설립자 론 바론은 전기 자동차 제조업체에 대한 투자는 아직 수익을 거두지 못했지만“기회가 엄청 나기 때문에 20 배의 돈을 벌 수있을 것”이라고 말했다. 그의 회사는 2014 년부터 테슬라에 투자하고있다.
“물론 그들은 많은 돈을 쓰고 있습니다. 바론은 CNBC에“공장을 짓고있다”며“새로운 차량을 생산하는 데 필요한 자본은 다른 회사가 소비하는 것보다 훨씬 적으며 노동력을 적게 사용할 것”이라고 말했다.
