트럼프 대통령의 확대 된 무역 전쟁은 미국과 세계 자동차 회사에 큰 피해를 입혔습니다. GM과 포드 자동차를 포함하여 5 월부터 목요일까지 중국과의 무역 긴장으로 24 개의 글로벌 자동차 주식이 평균 12 % 감소했습니다. 현재 트럼프는 트럼프가 6 월 10 일까지 모든 멕시코 제품에 관세를 부과합니다.
멕시코의 긴장이 계속된다면 2019 년 하반기에 자동차 재고가 추가로 5 %에서 10 %로 떨어질 수 있다고 에버 코어 ISI의 분석가 크리스 맥 날리 (Chris McNally)는 블룸버그 보고서에 대해 자세히 적었다. McNally는“이 멕시코 뉴스가 큰 놀라움을 안겨 주었기 때문에 단기적으로 주식의 단기 이동이 더 심해질 것으로 예상됩니다.
멕시코 제품에 대한 25 %의 관세 부과에 대한 트럼프 대통령의 위협은 미국 자동차 공급망 전체를 위험에 빠뜨립니다. 이들 회사는 멕시코에 크게 의존하여 부품과 제조 차량을 제공하기 때문입니다.
미국 멕시코 무역 전쟁은 자동 공급망에 무게를 답니다
- 트럼프, 멕시코 상품에 대해 최대 25 %의 관세 부과 위협 12 월 이후 최악의 월간 실적을 기록한 Evercore ISISupercomposite Automobiles and Components Index에 따르면 자동차 주식은 추가 5 %에서 10 %까지 떨어질 수 있음
목요일까지 벌써 블룸버그에 따르면 24 명의 S & P 수퍼 콤포지트 자동차 및 부품 지수에서 12 %가 삭감되어 자동차 제조업체의 시가 총액이 약 200 억 달러에 이르렀습니다. 이 부문은 12 월 이후 14 %의 손실을 기록한 이래 최악의 월간 실적을 기록하고 있습니다. Evercore ISI의 McNally는 최근의 위기로 인해 시장은 북미 자유 무역 협정 해체와 관련된 위험을 크게 잊게되었다고 지적했다.
Goldman Sachs는 Bloomberg에 따르면 고객에게 메모를하면서 낙관적 인 분위기를 되풀이했다. ”
트럼프의 관세는 또한 멕시코의 10 억 달러 공장에서 문을 열 준비를하면서 BMW AG에 큰 혼란과 비용을 부과 할 것으로 보인다. 이 공장은 Bloomberg에 따라 북미 생산량의 20 %를 차지할 것으로 예상되었습니다.
도이치 뱅크 (Deutsche Bank)와 미국 정부의 데이터에 따르면, 3 개의 국내 자동차 제조업체는 멕시코의 콘텐츠에 크게 의존하고 있습니다. FCA (Fiat Chrysler Automobiles NV)는 수입 품목의 24 %와 수입 차량의 18 %에 대해 멕시코에 의존하는 반면, GM은 CNBC에 따라 멕시코에 각각 29 %와 13 %에 의존합니다. 포드는 두 범주 모두에서 17 %입니다. Citi는 로이터 당“수백억 달러”범위에서 GM의 연간 수입에 총 타격을 입혔다.
RBC에 따르면 Tesla Inc. (TSLA)는 블룸버그에 따르면 멕시코에서 Model 3 세단의 함량의 약 25 %를 차지합니다.
앞서 찾고
한 가지는 분명하다. 트럼프의 새로운 관세는 자동차 제조업체와 더 넓은 미국과 북미 경제에 고통을 줄 것입니다. “이는 소비자 지출에 영향을 미칠 것입니다. 인 베스코의 글로벌 시장 전략가 인 크리스티나 후퍼는 월스트리트 저널에“시장은 이미 기존 관세에 열중하고있다. 우리는 방금 가스에 불을 붙였다”고 말했다.
