철도 거대 기업인 CSX Corporation (CSX)의 2 분기 실적에 실망한 결과 업계 내에서 선주들이 소외되었습니다. 이 회사는 월스트리트의 최고 및 최저 수익 추정치를 놓쳤을뿐만 아니라 2019 년 연간 매출 지침을 대폭 줄였습니다.
이스트 코스트의 철도 사업자는이 수치가 약 1 %에서 2 %로 감소한 것으로 나타났습니다. CSX의 부사장 인 Mark Kenneth Wallace는 하반기 수입 감소로 경제 둔화의 징후로 인해보다 부드러운 산업 환경을 언급했습니다. 월리스는 CNBC에 따르면 "우리는 분명히 우리 사업에서 이러한 증거를 보았고 이제 자동차, 화학 및 금속 부문에 징후가있는 더 부드러운 산업 환경을 볼 수있다"고 말했다.
투자자들은 앞으로 진행될 미중 무역 전쟁의 영향과 국내 경제에 미치는 영향을 측정하기 위해 앞으로 다른 철도 회사들의 수입을 간절히 기다리고있을 것입니다. 업계를 따르는 트레이더는 수입 열차가 계속 이어지면서이 3 개의 주식을 관심리스트에 추가해야합니다. 몇 가지 거래 가능성을 살펴 보자.
UNIP (Union Pacific Corporation)
UNIP (Union Pacific Corporation)는 시가 총액 1 억 1, 470 억 달러로 철도 운송 사업, 석탄 운송, 산업 제품, 복합 컨테이너, 농산물, 화학 및 자동차 제품으로 운영됩니다. 네브래스카에 본사를 둔 철도 사업자 인 오마하가 지난 4 분기 연속 분석가의 추정치를 능가했지만, 2 분기 결과는 무역 불확실성과 spring은 봄 날씨로 인한 운송 수요 감소로 인해 압력을받을 수 있습니다. The Street는 회사가 7 월 18 일 목요일 개막 전에 결과를보고 한 기간 동안 Union Pacific이 주당 순이익 (EPS) $ 2.12를 게시 할 것으로 예상합니다. 2019 년 7 월 18 일 기준
회사가 성과 전략을 감독하고 이행하기 위해 새로운 최고 운영 책임자를 고용했다고 발표 한 후 1 월 초 Union Union 주식이 8 % 상승했다. 주식은 2 월 중순까지 상승하여 50 일 단순 이동 평균 (SMA)으로 하락했습니다. 그 이후로 투자자들은 1 년 동안의 무역 전쟁이 철도 주식에 어떤 영향을 미치는지 숙고하면서 대부분 옆으로 거래되었습니다. 수요일 거래 세션에서 주가는 선로에서 평균 165 달러로 결정적인 지지선 아래에서 마감되었습니다. 단기 판매를하는 사람들은 가격이 수평으로지지되는 150 달러에 구매하는 것을 고려해야합니다. 50 일 SMA 바로 위의 정류장으로 위치를 보호하십시오.
노퍽 서던 코퍼레이션 (NSC)
Norfolk Southern Corporation (NSC)은 원료, 중간 제품 및 화학 제품, 농산물, 건축 자재 및 자동차 부품과 같은 완제품의 철도 운송에 관여합니다. 애널리스트들은 7 월 24 일 수요일에 개장하기 전에 재무 결과를 공개하면 5 천 8 백 8 십억 달러 규모의 철도 회사가 2 분기 EPS $ 2.78를보고 할 것으로 예상하고있다. 수입 예상치는 전년 대비 11.2 % 증가한 반면, 예상 EPS는 지난 30 일 동안 분기는 0.29 % 낮아졌다. 수요가 약해지면서 업계는 투자자들을 면밀히 모니터링 할 것이며 이는 전년 대비 1.4 % 성장할 것으로 예상된다. YTD는 28.89 %를 반환했지만 2019 년 7 월 18 일 기준으로 철도 산업 평균 대비 약 1 % 낮은 실적을 보였습니다. 투자자들은 1.69 %의 배당 수익률을 얻습니다.
Norfolk Southern 주가는 12 월 말에서 4 월 사이에 급격히 상승했습니다. 그 이후로 주식은 대략 15 포인트 거래 범위 내에서 변동했습니다. 수요일 7.48 %의 대량 판매 하락은 하락세가 가격을 낮추 겠다는 계획을 가지고 있음을 나타냅니다. 짧은 포지션에 들어가기 전에, 거래자들은 가격이 $ 190에서 주요 지지선 아래로 마감 될 때까지 기다릴 수 있습니다. 가격이 입찰가를 잡을 수있는 중요한 지원 수준 인 $ 170 근처에서 이익 창출 주문을 설정하는 것을 고려하십시오. 어제 최고가 인 $ 201.49를 약간 상회하고 가격이 200 일 SMA보다 낮아지면 손익분기 점으로 수정하여 위험을 관리합니다.
캔자스 시티 서던 (KSU)
캔자스 시티 서던 (KSU)은 미국 및 멕시코 지역에서 철도 운송 서비스를 제공합니다. 철도 운영자의화물에는 산업 및 임산물, 화학 및 석유, 농업 및 광물, 에너지 및 자동차가 포함됩니다. 전체적으로이 회사의 철도 네트워크는 약 6, 700 마일에 걸쳐 있습니다. 시장은 7 월 19 일 금요일에 시장이 개장하기 전에 철도 회사가 수입 전화를 걸면 캔사스 시티 서던의 2 분기 실적이 주당 1.61 달러로 4.5 % 증가한 1.61 달러를 기록하고 수익은 3.5 % 증가한 6 억 6, 232 백만 달러를 기대하고있다. 1.17 %의 배당 수익률을 지불하는이 주식은 52 주 동안 최고 $ 90.55와 $ 125.92 사이에서 거래되고 있으며, 2019 년 7 월 18 일 현재 YTD는 23.11 %를 반환했습니다.
멕시코 관세 위협으로 인한 5 월 31 일 하락 격차는 미국과 멕시코가 이민 협상을 성공적으로 협상했다는 소식으로 며칠 만에 거래가 마감되었습니다. 캔사스 시티 주식은 어제 CSX의 실적 부진으로 주가가 거의 5 % 급락 한 때까지 여정이 계속 상승했습니다. 7 개월 상승 추세선 아래에서 설득력이 떨어지면 후속 거래 세션에서 판매가 가속화 될 수 있습니다. RSI (상대 강도 지수)는 과매도 수준을 크게 상회하여 가격이 추가 하락할 여지를 제공합니다. 현재 수준에서 부족한 사람들은 중요한 지원 영역에서 $ 107.50에서 $ 102.50 사이의 이익을 예약하는 것을 목표로해야합니다. 50 일 SMA 또는 어제 최고 $ 120.19를 초과하는 스톱 로스 주문을 고려하십시오.
StockCharts.com
