포장 대기업 FedEx Corporation (FDX)은 지난 3 주 동안 주가가 30 포인트 하락했으며, 주식은 2018 년 첫 거래일 이후 거의 8 % 나 줄었습니다. 이는 다년생 시장 리더의 놀라운 전환입니다. 더 중요한 것은, 이 약세 가격 조치는 다년간의 불런 종료를 알리는 광범위한 토핑 패턴을 채우는 것입니다.
이 초기 순환 경기와 라이벌 인 United Parcel Service, Inc. (UPS)는 오랫동안 미국 경제의 탄광에서 카나리아로 명성을 쌓아 왔으며 운송 습관을 통해 미국 산업의 생산량을 측정했습니다. 지난 20 년 동안 전자 상거래가 추가되면서이 오랜 상관 관계가 강화되어 이들 주식이 주요 벤치 마크를 능가 할 때마다 적기가 발생했습니다.
불운하게도, 미국, 캐나다 및 멕시코 간의 새로운 조약에도 불구하고 광범위한 운송 부문이 감소했습니다. NAFTA 철수는 계약 이전에 다우 존스 운송 평균을 유지하면서 업계 물량의 주요 장애물로 간주되었습니다. 그러나이 조약이 발표 된 이후이 상품은 4 % 이상 하락하여 약세의 차이가 있음을 시사하며 앞으로 몇 달 동안 경제 환경이 약화 될 수 있음을 시사합니다.
FDX 장기 차트 (1990 – 2018)
가파른 하락세는 1990 년 6 년 최저치로 끝났으며 1999 년에 60 달러 하락으로 꾸준한 상승세를 이어갔습니다. 주식은 2000-2002 베어 마켓에서 거래 범위로 떨어졌고 결국 새로운 시장으로 돌파했습니다 2003 년 5 월 최고치 인 120 달러로 두 배의 가격을 두 배로 올렸으며 10 년 중반의 불 시장을 통해 실적이 좋았다. 2008 년 경제 위기 동안 가속화 된 질서를 철회하기 위해 2007 년의 탈주 시도가 실패했습니다.
2009 년 3 월 7 년 최저치가 2010 년 90 년대 중반에 정체 된 회복세에 앞서 역사적인 구매 기회를 기록했습니다. 2013 년 4 분기에 180 달러를 상회하는 강력한 상승세로 진입하면서 2013 년의 장벽이 사라졌습니다. 대통령 선거에 이어 주식은 그 수준을 상회하여 2018 년 1 월 사상 최고치 인 274.66 달러를 기록했다.
월간 확률 론적 오실레이터는 2018 년 2 월에 판매주기에 들어 섰으며 2012 년으로 돌아간 수평 추세선 (파란색 선)으로 떨어지지 않아이 수준에서 실행 가능한 매수 또는 매도 신호를 나타냅니다. 6 월 바운스가 빠르게 멈췄으며 삼각형 지지선에 도달 한 가격과 일치하는 테스트를 생성했습니다. 두 번째 바운스는이 시나리오에서 잠재적 인 구매 기회를 표시하고, 분류는 훨씬 낮은 가격을 예측합니다. (자세한 내용 은 FedEx Corporation 자세히 살펴보기를 참조하십시오.)
FDX 단기 차트 (2017 – 2018)
1 월 최고점 이후 저점과 저점은 2016 년 3 월 이후 처음으로 200 일 지수 이동 평균 (EMA) 지원을 중단하면서 잠재적 인 내림차순 삼각형 상단을 조각하면서 주식의 원시 기술적 명성을 침식했습니다. 삼각형 지지대는 225 달러를 중심으로하지만 딥 바이어는 220 달러 정도까지 하락할 수 있으며, 파란색 선은 저점의 추세선을 나타냅니다. 해당 가격 영역의 바닥을 통한 고장은 다수의 주요 판매 신호를 설정합니다.
온 밸런스 거래량 (OBV) 누적 분포 지표는 2018 년 1 월에 반등하고 수년간의 우수한 수익률 이후 주주 인내심을 나타내는 측면 변동으로 하락하면서 가격 차트보다 건설적인 것으로 보입니다. 6 월 저점 (빨간색 선)을 통한 하락은 두려움과 상승 심리를 나타내는 것으로 소매 및 기관 플레이어가 포지션을 폐쇄하고 부업을 치고 있음을 나타냅니다.
결론
FedEx는 30 포인트 하락에 따라 2018 년 지원에 근접한 반면, 기술 지표는 주식의 장기 상승 추세에 대한 중요한 테스트를 예측합니다. 주식의 초기주기적인 평판으로 인해 미국 경제 성장에 대한 경고 신호가 붕괴 될 것입니다. (추가 정보는 다음을 확인하십시오: UPS가 성능을 능가하는 5 가지 이유: BMO .)
