일 리퀴드 란?
일 리퀴드는 상당한 가치 손실없이 쉽게 판매하거나 현금으로 교환 할 수없는 주식, 채권 또는 기타 자산의 상태를 말합니다. 일 리퀴드 자산은 또한 준비가되어 있고 기꺼이 투자자 또는 투기꾼이 자산을 구매할 수 없기 때문에 빠르게 판매하기 어려울 수 있습니다. 또한 채무 의무를 충족하는 데 필요한 현금을 확보 할 수없는 경우 회사에 비유가있을 수 있습니다. 유동성은 유동성의 반대입니다.
액체 및 일 리퀴드 자산
일 리퀴드 설명
비유동 자산과 관련하여, 준비 구매자의 부족은 판매자가 설정 한 요청 가격과 구매자가 제출 한 입찰 가격간에 더 큰 불일치를 초래합니다. 이 차이는 일일 거래 활동이있는 질서있는 시장에서 볼 수있는 것보다 훨씬 더 많은 입찰 요청 스프레드로 이어집니다. DOM (Depth of Market)이 부족하거나 기성품 구매자는 특히 투자자가 빨리 팔려고 할 때 비유동 자산 보유자가 손실을 경험하게 할 수 있습니다.
사업의 맥락에서 불법 성은 회사가 자산이 없다는 것을 의미하지는 않지만 필요한 채무 상환에 필요한 현금 흐름이없는 회사를 말합니다. 부동산 및 생산 장비를 포함한 자본 자산은 종종 가치가 있지만 현금이 필요할 때 쉽게 판매되지 않습니다. 비유동 자산의 판매는 회사의 핵심 사업이 아닙니다. 여기에는 일반적으로 판매용으로 생산 된 제품 이외의 회사 소유 재산이 포함됩니다. 위기 상황에서 회사는 파산을 피하기 위해 이러한 자산을 청산해야 할 수 있으며, 이러한 상황이 빠르게 발생하는 경우 때때로 불매도라고 알려진 질서 정연한 시장 가격보다 훨씬 낮은 가격으로 자산을 처분 할 수 있습니다.
- 일 리퀴드는 실질적인 가치 손실없이 쉽게 팔거나 현금으로 교환 할 수없는 유가 증권 또는 기타 자산의 상태를 말합니다. 일 리퀴드 자산은 또한 자산을 구매할 준비가되어 있고 기꺼이 투자자 또는 투기자가 없기 때문에 신속하게 판매하기 어려울 수 있습니다.
액체 및 유동 자산의 예
본질적으로 비유동 자산의 예로는 주택 및 기타 부동산, 자동차, 골동품, 민간 기업의 이익 및 일부 부채 수단이 있습니다. 특정 수집품과 미술품은 종종 비유동 자산이기도합니다.
장외 (OTC) 시장에서 거래되는 주식은 종종 강력한 거래소에 상장 된 주식보다 유동성이 떨어집니다. 이러한 자산에는 고유 한 가치가있을 수 있지만 유동 자산을 구매하려는 시장과 비교할 때 자산이 판매되는 시장에는 구매자가 거의 없습니다.
한편, 주식, ETF, 뮤추얼 펀드, 채권 및 상장 상품과 같은 주요 거래소에서 거래되는 대부분의 상장 유가 증권은 유동성이 뛰어나며 정기적 인 시장 시간 동안 공정한 시장 가격으로 거의 즉시 판매 할 수 있습니다. 또한 금과은과 같은 귀금속은 종종 액체입니다. 정상적인 영업 시간 이후 거래는 많은 시장 참여자가 그 당시 시장에서 활동적이지 않기 때문에 비 유동성을 초래할 수 있습니다.
외부 시장의 영향에 따라 자산의 유동성은 시간이 지남에 따라 변경 될 수 있습니다. 소비자 시장에서 아이템의 인기가 급격히 변동하여 가격 변동이 심할 수 있기 때문에 이러한 가격 변동은 수집품에 특히 해당됩니다.
불법과 위험
일 리퀴드 증권은 유동성 위험으로 알려진 유동성 위험보다 높은 위험을 수반합니다. 유동성 위험은 구매자와 판매자의 비율이 균형을 벗어난 시장 혼란의시기에 특히 중요합니다. 이 기간 동안, 비유동 증권 소지자는 자신이 전혀 짐을 싣지 못하거나 돈을 잃지 않으면 서 잃을 수없는 것을 발견 할 수 있습니다.
일 리퀴드 증권은 또한 나중에 처분하기 어려운 사실을 보상하기 위해 가격에 추가 된 유동성 프리미엄을 요구할 수 있습니다. 금융 공황의시기에는 시장과 신용 시설이 탈취하여 유가 증권을 판매하는 판매자가 공정한 가격으로 열망하는 구매자를 찾는 것이 어려울 때 유동성 위기가 발생할 수 있습니다.
실제 예
비 유동성은 회사와 개인 모두 부채를 갚을만큼 충분한 현금을 창출하지 못하게 할 수 있습니다. 예를 들어, Economic Times 는 2019 년 3 월 Jet Airways가 회사의 유동성 위기로 인해 유동성 자금에 접근하는 데 어려움을 겪고있는 "최근 몇 달 동안"네 번째로 해외 부채 상환을 지연 시켰다고보고했습니다. 그 결과 제트 에어 웨이즈는 80 대 이상의 비행기를 접지해야했을뿐만 아니라 회장 인 나 레시 고얄 (Naresh Goyal)의 사임과 대출 기관이 항공사를 통제 할 수 있도록하는 이사회 투표를 결의하는 결의안을 마련했습니다.
