이란의 문제, 베네수엘라의 경제 붕괴 및 석유 수출국기구 (OPEC)와 러시아가 주도한 공급 삭감은 최소 4 년간 유가를 최고 수준으로 끌어 올리는 데 도움을 주었지만 한 분석가 팀은 향후 2 년 동안 유가에 대한 핵심 지원 역할을합니다.
모건 스탠리 (Morgan Stanley)의 분석가들은 2014 년 이후 처음으로 국제 벤치 마크인 브렌트 원유가 80 달러 이상으로 상승함에 따라 2020 년 배럴당 90 달러에이를 것으로 예상하고있다. 국제 해사기구 (International Maritime Organization)에 의해 시행 된 변경으로 선박은 엔진에서 오염 물질을 제거하기위한 장비를 설치하거나 2020 년 1 월부터 깨끗하고 저황 연료를 소비하게 될 것입니다. 디젤 및 해양 가스 오일과 같은 증류 제품으로 더 많은 원유가 필요합니다. 한편, 전 세계 석유 생산량의 성장의 대부분은 천연 가스 액체 및 응축 물에 기인 할 수 있는데, 이는 중간 증류 액을 만드는데 쓸모가 없습니다.
원유 가격 인상을위한 새로운 선적 규정
모건 스탠리의 세계적인 석유 전략가 인 마틴 지 (Martijn Rats)는“향후 몇 년간 우리는 특정 액체, 원유, 특히 브렌트처럼 보이는 원유에서 하나의 특정 제품 (중간 증류 물)의 견고성이 강화 될 것으로 예상하고있다. 화요일 연구 노트에서.
투자 은행은 이전에 2020 년 4/4 분기에 브렌트가 평균 $ 65를 예상했다. 중간 증류소의 비축량은 5 년 정도에 가깝고 연료 붐에 대한 수요가 증가함에 따라 정유소는 예상보다 높은 수준을 유지하기가 어렵다 소비. Morgan Stanley는 해운 업계의 엄격한 오염 규칙으로 인해 하루 150 만 배럴 씩 수요가 증가 할 것으로 예상합니다. 분석가들의 추정에 따르면, 전 세계 원유 생산량은 증류수 수요 급증을 충족시키기 위해 2020 년까지 매일 570 만 배럴 증가해야 할 것입니다. Morgan Stanley는 이것이 가능하다는 것을 의심합니다.
래트는“우리는 전세계 원유 생산이 다시 가속화되고 있지만이 수준에 미치지 못하고있다. 1984 년 이래 3 년간의 원유 생산 성장률은 한 번만이 수준에 도달했다”고 Rats는 말했다.
