수익 채권이란?
수익 채권은 유료 다리, 고속도로 또는 지역 경기장과 같은 특정 프로젝트의 수입으로 지원되는 도시 채권입니다. 수익 채권은 소득을 창출하는 프로젝트에 자금을 제공하고 특정 수입원에 의해 확보되는 도시 채권입니다. 일반적으로, 매출 채권은 사업 수입과 지출이 모두있는 법인과 같이 사업 방식으로 관리되는 정부 기관이나 자금으로 발행 할 수 있습니다.
설명 된 수익 채권
도시 수입 채권이라고도하는 수익 채권은 다양한 세금 소스를 통해 상환 할 수있는 일반 의무 채권 (GO 채권)과 다릅니다. 매출 채권은 특정 수입원에 의해 뒷받침되지만 GO 채권 보유자는 발행 시정촌의 전적인 믿음과 신용에 의존합니다. 일반적으로 수익 채권 보유자는 특정 프로젝트의 수입에만 의존 할 수 있기 때문에 GO 채권보다 위험이 높고 이자율이 높습니다.
수익 채권의 구조
일반적으로 매출 채권은 20 년에서 30 년 안에 성숙하며 $ 5, 000 단위로 발행됩니다. 일부 수익 채권은 만기일을 비틀고 동시에 성숙하지 않습니다. 이것을 시리얼 본드라고합니다.
예를 들어, 새 유료 도로를 건설하기 위해 수입 공채가 발행되는 경우, 도로에서 운전하는 운전자로부터 수집 된 통행료는 건물 비용이 지불 된 후 채권을 지불하는 데 사용됩니다. 수입 공채를 사용하는 주된 이유는 지방 자치 단체가 법정 부채 한도에 도달하는 것을 피할 수 있기 때문입니다. 공립학교와 같이 세금으로 만 운영되는 대행사는 특정 프로젝트의 수입을 사용하여 채권을 상환 할 수 없으므로 수입 채권을 발행 할 수 없습니다.
실제 사례
미주리 주 세인트 루이스는 면세 수입 채권 금융에 종사합니다. 이러한 방식으로 자금을 지원받는 전형적인 프로젝트는 다세대 주택으로, 주택의 최소 20 %가 소득 가이드 라인을 충족하는 가구를 위해 따로 마련됩니다. 공공 시설; 오염 제어 시설; 토지 / 건물과 같은 다양한 고정 자산. 대부분의 문제의 만기는 20 년에서 30 년이며, 이자는 일반적으로 연방 및 대부분의 주 소득세에서 면세됩니다. 이것은 또한 발행자가 낮은 이자율을 지불 할 수있게합니다.
뉴욕의 MTA (Metropolitan Transportation Authority)는 2016 년 2 월에 Green Bonds를 제공하기로 결정했습니다. MTA는 철도 업그레이드를 포함하여 계획된 인프라 갱신 프로젝트에 5 억 달러의 수익금을 사용하고 있습니다. MTA의 교통 수익 채권에 따라 발행 된 채권은 뉴욕 주로부터 수령 한 기관의 운영 수입과 보조금으로 뒷받침됩니다.
