Lyft, Inc. (LYFT)와 Uber Technologies, Inc. (UBER)의 주가는 화요일 세션에서 Lyft 공동 창립자 인 Logan Green과 John Zimmer가 테크 컨퍼런스에서 라이드 주가가 4 번째 차에 의해 이익을 돌릴 것으로 예상한다고 말한 후 더 높은 가격을 청구했습니다 월스트리트 분석가들은 이전에 2022 년 말까지 수익성을 기대했으며, 현재 등급 및 가치에 대한 하향식 재평가를 요구하는 업데이트 된 지표와 함께.
회의 론적 투자자들은 향후 2 년 이상, 특히 미국 경제가 경기 침체에 빠지고 고객 승차 습관의 변화를 강요 할 수있는 강세 사업 조건에 대한 예측의 신뢰성에 의문을 갖는 것이 합리적입니다. 또한 일부 주에서는 운전자와 업계의 법적 관계에 대해 이의를 제기하고 있으며, 독립 계약자보다는 정의 된 혜택을 제공하는 직원으로 취급해야합니다.
이 발표는 10 월 30 일에 Lyft가보고하고 Uber는 11 월 4 일에 이어 3 분기 실적에 대한 정서에 영향을 미칠 것입니다.. 그럼에도 불구하고, 2 ~ 3 년 동안이 주식을 구매하는 것은 위험합니다. 특히 상업용 롤아웃의 첫 단계에서 Alphabet Inc. (GOOGL) 자율 주행 Waymo를 사용하면 더욱 그렇습니다.
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Lyft 는 2019 년 3 월 상위 $ 80에 큰 팡파르를 공개했으며 첫 번째 세션에서 사상 최고치를 기록했습니다. 그런 다음 공격적인 판매자는 IPO 오프닝 인쇄를 중단 한 역전을 설계하여 5 월 상위 $ 40에서 강력한 하락세를 시작했습니다. 그 후의 바운스는 9 월의 이전 저점을 깨는 꾸준한 하락세에 앞서 한여름에 60 달러를 상회했다.
판매 압력은 10 월 10 일에 게시 된 $ 37.07로 사상 최저 수준으로 계속 상승하여 화요일 촉매제 이후 40 달러 중반에 50 일 지수 이동 평균 (EMA) 저항에 도달 한 과매도 반등에 도달했습니다. 7 월에 붕괴 된 이후 주가는 이동 평균 이하로 거래되었으며, 투자자들은이 레벨을 주식의 강점 또는 약점에 대한 대리로 사용할 수 있으며, 이탈은 건전한 수요를 나타내며 반전은 저점으로 빠르게 여행합니다.
온 밸런스 볼륨 (OBV) 누적 분배 지표는 5 월 저점에 대한 가격 조치를 추적하고 8 월에 정체 된 적당한 누적 단계에 들어갔다. 가격은 몇 주 후에지지를 얻었지만 OBV가 소송을 따르는 데 9 월 말까지 소요되었습니다. 가격이 50 일 EMA에 도달 한 것과 동시에 새로운 저항으로 돌아 섰으며 극복하는데 시간이 걸리는 장벽을 강조했습니다.
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Uber 는 라이딩 공유 라이벌 경쟁 후 2 개월도 채되지 않아 2019 년 5 월에 상장되었으며, 40 달러의 낮은 가격으로 개장하고 다음 세션에서 30 달러 중반에지지를 받았습니다. 6 월 5 일 45 달러로 개장일에 다시 상승하여 6 월 28 일 돌파에 앞서 횡보 세로 완화되었다. 트렌드 추종자들은 7 월 말 붕괴 이전에 주식을 이전 범위로 되돌려 놓은 즉각적인 반전에 빠졌습니다.
약세 조치는 10 월 초 사상 최저 수준 인 28.31 달러로 일련의 최고점과 최저점을 기록했다. 그 이후로 주식은 3 개의 작은 파도에서 튀어 오며 50 일 EMA 저항에 도달했습니다. OBV는 업틱 기간 동안 간신히 싹이 나서 과매도 테이프와 소량의 바닥 낚시를 보였지만 구매자는 거의 없었습니다. 이 음량 패턴이 더 건설적으로 보일 때까지 주식을 소유하기가 어려울 것입니다.
결론
Lyft와 Uber 주식은 이번 주 Lyft 경영진이 기술 청중에게 2021 년 말까지 수익성을 기대한다고 말한 후 50 일 EMA 저항에 반등했습니다. 약세 축적 분포 패턴이 더 내구성있는 삶의 신호를 보일 때까지 이러한 수준은 올라 가기가 어려울 것입니다.
