친근한 하늘을 비행 한 적이 있다면 아마도 보잉 컴퍼니 (BA)가 만든 비행기에 앉았을 가능성이 큽니다. 보잉은 항공기 제조 산업의 글로벌 리더로 성장했습니다. 그러나이 회사는 또한 미국의 항공 우주 및 방위 부문에서 가장 잘 알려진 이름 중 하나입니다. 2019 년 103 년 된이 회사는 2018 년에 737 명의 MAX 제트기 중 2 대가 치명적인 충돌을 일으켜 346 명이 사망했습니다. 보잉 사는 737 MAX의 판매를 계속하기 위해 규제 승인을 기다리면서 737 MAX의 반환을 여러 번 지연시켰다. 2019 년 12 월 23 일, CEO 인 데니스 enberg 렌 버그 (Dennis Muilenberg)는 회장직을 맡고있는 데이비드 칼훈 회장으로 교체되었습니다.
우리는 회사의 역사와 프로필 및 보잉의 상위 4 명의 개별 주주를 살펴 봅니다. 달리 명시되지 않는 한, 보유한 개별 주식에 대한 모든 정보는 2019 년 4 월 29 일부터 미국 증권 거래위원회 (SEC)와의 회사의 연례 주주 회의에서 얻은 것입니다.
주요 테이크 아웃
- 보잉은 3 개의 부서로 구성된 다국적 기업으로, 상용 비행기 부문은 세계적으로 가장 유명한 모델 중 일부를 생산합니다. 보잉의 방위, 우주 및 보안 부서는 방위, 정부, 우주, 정보 및 보안 고객에게 260 억 달러를 지원합니다. 보잉 글로벌 서비스 사업부는 디지털 항공 및 분석, 엔지니어링 서비스를 제공하며, 상위 4 대 주주는 데니스 il 렌 버그 (Dennis Muilenberg), 그레고리 스미스 (Gregory Smith), 리앤 캐럿 (Leanne Caret), 케네스 더 버스 타인 (Kenneth Duberstein)입니다.
회사 연혁
보잉은 1916 년 라이트 형제의 유명한 키티 호크 비행 후 몇 년 만에 설립되었습니다. 단일 캔버스 및 목재 비행기로 시작하여 세계 최대의 비행기 제조업체 및 항공 회사가되었습니다. Fortune 500 대 기업 중 50 대 기업 중 하나 인 다국적 기업은 시카고에 있습니다. 이 회사는 전세계 150 명 이상의 정부 고객을 자랑하며 3 개의 사업부를 운영하고 있으며, 이 사업 부문은 모두 Boeing 고객을위한 자금을 제공하는 Boeing Capital Corporation의 지원을받습니다.
항공 당국은 수백 명의 사망자를 초래 한 두 가지 다른 사고로 보잉의 737 MAX를 접지했습니다.
상업용 비행기
보잉의 상업용 비행기 유닛은 아마도 가장 잘 알려진 부서 중 하나 일 것입니다. 회사의 웹 사이트에 따르면, 1 만 명 이상의 제트 여객기가 운행되고 있습니다. 시애틀에 본사를 둔이 부서의 직원 수는 전 세계 60, 000 명 이상입니다. Kevin McAllister는 부서의 사장 겸 CEO입니다.
상업용 비행기 사업부는 비즈니스 제트기 및 화물선을 비롯하여 세계에서 가장 잘 알려진 일부 항공기, 777, 767, 747-8 및 737을 만듭니다. 보잉의 4 세대 737 (737 MAX)은 추후 공지가있을 때까지 접지되었습니다. 두 가지 다른 사고가 뒤따 랐습니다. 첫 번째는 2018 년 10 월에 Java Sea로 추락 한 Lion Air 항공편과 관련이 있습니다. 두 번째 737 MAX는 2019 년 3 월 이륙 후 몇 분 동안 추락 한 에티오피아 항공이었습니다.
국방, 우주 및 보안
이 부서는 사장 겸 CEO Leanne Caret가 이끌고 있습니다. 다양한 방위 제품에는 전투기, 감시 장비, 사이버 보안 제품, 고급 무기 및 미사일 방어 항공기가 포함됩니다. 이 회사는 국방, 정부, 우주, 정보 및 보안 고객을 수용하는이 장치의 가치는 260 억 달러라고 말합니다.
보잉 글로벌 서비스
Boeing의 글로벌 서비스는 2016 년에 역할을 담당 한 Stanley A. Deal 사장 겸 CEO가 감독합니다.이 부서는 상업 및 정부 고객 모두에게 서비스를 제공합니다. 회사의 웹 사이트에 따르면이 장치는 디지털 항공 및 분석, 엔지니어링 등 다양한 분야에서 혁신적인 서비스를 제공합니다. 또한 고객에게 교육 지원 및 공급망 물류를 제공합니다.
재무
2019 년 7 월 24 일, 보잉은 2 분기 실적을보고했다. 분기 매출은 2018 년 같은 기간에보고 된 총 매출 24.25 달러에서 35 % 감소한 153 억 5 천만 달러였다. 2018 년 11 월 19 일자로 보잉의 시가 총액은 193.57 억 달러였다.
데니스 A. il 렌 부르크
Dennis A. Muilenburg는 2019 년 12 월 23 일까지 회사의 737 MAX 제트기 주변의 홍보 및 금융 위기를 막지 못한 후 축출 된 2019 년 12 월 23 일까지 Boeing의 CEO였습니다. Muilenburg는 1985 년 Boeing에 입사하여 Boeing Company의 사장 겸 CEO가되기 전에 Boeing 항공 교통 관리 부서, Combat Systems 사업부 및 Boeing Defense, Space & Security (BDS)의 프로그램 및 엔지니어링 직책을 맡았습니다. Muilenburg는 아이오와 주립대 학교에서 항공 우주 공학 학사 학위와 명예 과학 박사 학위를 취득했습니다. 워싱턴 대학교에서 항공 및 우주학 석사 학위를 취득했습니다.
Muilenburg는 회사에서 총 239, 419 개의 주식을 보유한 것으로보고되었지만 사임 후 그의 주식에 어떤 일이 발생할지 결정해야합니다.
그레고리 디 스미스
그레고리 디 스미스 (Gregory D. Smith)는 CFO (최고 재무 책임자)이자 보잉 사의 기업 성과 및 전략 부사장입니다. Smith는 보잉에서 기업 회계 및 재무 담당 부사장, 기업 재무 계획 및 분석 부사장을 비롯한 수많은 직책을 맡았습니다. Smith는 Kennedy-Western University에서 학사 학위를 받았습니다.
회사는 Smith가 2019 년 4 월 29 일부터 연례 주주 총회 제출에 따라 회사의 184, 808 주를 보유하고 있다고보고했습니다.
린 앤 캐럿
Leanne G. Caret는 회사의 국방, 우주 및 보안 부문의 사장 겸 CEO입니다. 이러한 직책을 맡기 전에 Boeing의 글로벌 서비스 및 지원 조직 사장 및 BDS 부서의 CFO였습니다. Caret는 위치 타 주립 대학에서 경영학 학사 및 대학원 학위를 취득했습니다.
Caret는 회사에서 총 73, 842 주를 소유했습니다.
케네스 엠 더버 슈타인
Kenneth M. Duberstein은 보잉의 이사회 중 하나입니다. Duberstein은 Duberstein Group의 창립자, 회장 및 CEO로서 기업 및 무역 협회를 대신하여 조언하고 옹호합니다. Duberstein은 Ronald Reagan 행정부에서 백악관에서 복무했습니다.
Duberstein은 Boeing에서 65, 395 주를 보유한 것으로 알려졌습니다.
