목차
- 코마 우 로봇
- 마그네 티 마 렐리
- 텍 시드
- 모파
- FCA 미국
- FCA 이탈리아
- 마세라티
미국인들이 크라이슬러라고하는 회사는 실제로 피아트 크라이슬러 자동차 NV (FCAT)라고 불립니다. 피아트 크라이슬러는 미국의 3 대 자동차 회사에 이름을 붙인 "빅 3"중 하나입니다. 다른 두 가지는 General Motors (GM)와 Ford (F)입니다.
크라이슬러 자체는 2008 년 이탈리아 경기 침체 이후 정부 부양 계획의 일환으로 2009 년 이탈리아 자동차 제조 회사 Fiat에 의해 부분적으로 인수되었습니다. 그러나 2011 년까지 피아트는 크라이슬러 지분을 인수하여 회사의 다수 소유주가되었습니다. 3 년 후 2014 년 Fiat는 크라이슬러 지분의 나머지 41 %를 단독 소유자가되기 위해 인수했습니다. 이를 통해 Fiat는 Jeep, Dodge 및 Ram을 포함하여 세계에서 가장 잘 알려진 자동차 브랜드 중 일부를 인수했습니다.
월스트리트 저널 은 2018 년 12 월 6 일 피아트 크라이슬러가 미시간 주 디트로이트에 새로운 공장을 열 것이라고 보도했다. 스포츠 유틸리티 차량을 만드는 데 사용될 조립 공장은 지난 10 년 동안 국내 주요 자동차 회사가 개장 한 최초의 새로운 미국 자동차 공장입니다. 제안 된 공장은 2018 년 7 월 25 일 세르지오 마르 키 오네 (Sergio Marchionne) 후반에 인수 한 마이크 맨리 (Mike Manley) 최고 경영자 (CEO)의 첫 번째 중요한 회사 이동 중 하나입니다.
주요 테이크 아웃
- Fiat Chrysler Automobiles NV, 일명 크라이슬러 또는 FCA는 General Motors 및 Ford와 함께 미국의 3 대 자동차 회사 중 하나입니다. Comau Robotics는 FCA를위한 자동차 제품, 항공 우주 및 대체 에너지 회사를 제조합니다. Magnetti Marelli는 자동차 조명, 전자 제어 및 기타 자동차 부품을 제조합니다.Teksid는 전 세계 FCA 및 기타 자동차 회사를 위해 엔진 블록, 실린더 헤드, 변속기 및 기타 자동차 부품을 제조합니다. 및 Ram; FCA US는 회사의 미국 브랜드를 만들고 배포합니다. FCA Italy는 이탈리아 브랜드를 제작 및 유통합니다. Maserati는 금융 역사가 힘든 이탈리아의 이국적인 스포츠카 제조업체입니다. 피아트는 1989 년부터 소유자였습니다.
코마 우 로봇
Comau SpA는 생산 시스템 제조를 전문으로합니다. 이 회사에는 차체 조립, 파워 트레인 시스템 및 로봇 공학의 세 가지 주요 부서가 있습니다. FCA를위한 자동차 작업 외에도 Comau는 항공 우주 및 대체 에너지 회사와도 협력합니다. 로봇 기술 시스템을 식음료, 전자 제품, 소비재 및 물류를 포함한 모든 제조 영역으로 확장하고 있습니다.
마그네 티 마 렐리
Magnetti Marelli SpA는 1919 년부터 Fiat에 합류했습니다.이 회사는 광자 및 자동차 부품 제조업체로 시작했지만 현재 자동차 조명, 전자 제어, 서스펜션, 배기 장치, 텔레매틱스 및 엔터테인먼트 시스템에 중점을두고 있습니다. 첨단 자동차 시스템에 대한 회사의 사업은 Samsung Electronics Co. Ltd. (005930.KS)의 관심을 끌었습니다. 전자 회사는 2017 년에 Magneti Marelli를 거의 인수했지만 11 월에 반대하기로 결정했습니다.
$ 115.4 billion euro, 또는 $ 131 billion
2018 회계 연도에 생성 된 Fiat 크라이슬러 자동차 수입액.
텍 시드
Teksid SpA는 1917 년 Fiat의 엔진 블록을 만드는 파운드리로 시작했습니다. 오늘날 Teksid는 전 세계 FCA 장치 및 기타 자동차 회사를 위해 철 및 알루미늄으로 자동차 부품을 제조합니다. 강도는 엔진 블록, 실린더 헤드, 변속기 및 서스펜션 어셈블리에 있습니다.
모파
Mopar는 크라이슬러, 닷지, 지프 및 램 차량 라인의 원래 장비 제조업체 및 부품 공급 업체입니다. 이 회사는 수리를위한 전체 부품 라인과 성능 향상 또는 경주 용 자동차 제작을 원하는 사람들을위한 고성능 부품 카탈로그를 보유하고 있습니다. Fiat 부품의 미국 유통 업체이기도합니다.
Mopar은 1920 년부터 크라이슬러 또는 그 부서에서 설계하고 제조 한 모든 자동차를 나타내는 용어로 자주 사용됩니다.
FCA는 2018 년 전 세계적으로 약 4, 842, 000 대를 선적했습니다.
FCA 미국
FCA US LLC는 회사의 모든 미국 제조 브랜드를 책임지는 지주 회사입니다. FCA US는 크라이슬러, 닷지, 램 트럭 및 지프 차량을 제작 및 배포합니다. 한 번은 "Big Three"의 일원 이었지만 FCA의 미국 운영은 자동차 부문의 약한 플레이어 중 하나입니다.
FCA 이탈리아
FCA Italy SpA는 모든 전통적인 이탈리아 자동차 브랜드를 처리합니다. 이 브랜드는 Fiat, Abarth, Alfa Romeo 및 Lancia입니다. Fiat는 전 세계 판매용 소형차를 제공합니다. 이 브랜드는 2011 년에 미국으로 재 도입되었습니다.
Abarth는 스포츠 및 성능 버전의 Fiat 모델을 만듭니다. 미국에서 판매되는 유일한 Abarth는 Fiat와 공동 브랜드입니다. 알파 로메오 (Alfa Romeo)는 스포츠와 레이싱 카의 역사로 유명합니다. Alfa는 2014 년 미국에서 새로운 모델을 판매하기 시작하여 미국 시장에서 20 년 동안 부재했습니다. 이 계획은 Alfa Romeo 라인을 새로운 모델로 확장하여 독일 제조업체와 경쟁하는 것입니다. Lancia는 하나의 초소형 모델 만 만듭니다. Lancia는 미국 배포판이 없습니다. Lancia가 더 오래 동안 별도의 브랜드로 남아있을 수 있다는 것은 의심의 여지가 있습니다.
크라이슬러는 현재 Fiat가 소유하고 있었지만 포드 및 제너럴 모터스와 함께 오리지널 "Big 3"미국 자동차 제조업체로 구성되었습니다.
마세라티
Maserati SpA는 금융 역사가 불안정한 이국적인 스포츠카와 세단 형 자동차로 유명한 이탈리아 제조업체입니다. 피아트는 1989 년 이래로 소유자였으며 1993 년부터 완전히 통제 할 수있었습니다. 피아트는 페라리와 알파 로메오와의 파트너십을 사용하여 마세라티를 초 고성능 고성능 세단의 판매자로 발전 시켰습니다.
