36 세의 Robert "RJ"Scaringe가 설립 한 Rivian Automotive는 유명한 전기 자동차 제조업체 인 Tesla Inc. (TSLA)의 백미러에서 빠르게 등장하고 있습니다. 자동차 업계 외부에서는 거의 알려지지 않은 개인용 프리미엄 전기 스포츠 유틸리티 차량 (SUV) 및 픽업 트럭 제조업체는 아직 차량을 판매하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 Scaringe는 Corporate America에서 가장 존경받는 이름 중 일부로부터 주요 자금을 조달했습니다: Amazon.com Inc. (AMZN)의 7 억 달러, Ford Motor Co. (F)의 5 억 달러를 포함하여 총 17 억 달러.
세계에서 가장 부유 한 사람인 제프 베조스 (Jeff Bezos) 아마존 대표는 지난 가을 미시간 주 리비아의 플리머스 (Plymouth) 플리머스 (Plymouth)를 방문했으며, 박사 학위를 취득한 후 2009 년 회사를 설립 한 스카 링게 (Scaringe)를 만났을 때 깊은 인상을 받았습니다. MIT에서 뉴욕 타임즈 보고서. 2019 년 9 월 19 일, 아마존은 회사의 "기후 서약"의 일환으로화물 운송용으로 10 만 대의 리비아 차량을 구매할 것이라고 발표했습니다.
SUV와 픽업은 소비자 용 차량 시장에서 가장 수익성이 높은 부문 중 하나이며, Rivian의 차량은 내구성과 배터리 충전 당 범위가 모두 뛰어납니다.
리비아 RIS 전기 차량.
포드의 스테이크는 각 바퀴마다 별도의 전기 모터가 장착 된 리비아 스케이트 보드 플랫폼에 접근 할 수 있습니다. 포드는 향후 몇 년간 전기 자동차 개발에 110 억 달러를 소비 할 계획이며, 이는 Barron 's에 따르면 2018 년 총 자본 지출의 1.4 배 이상입니다.
아래 표는 리비아에 대한 주요 사실을 요약 한 것입니다.
주요 테이크 아웃
- Rivian은 2020 년 후반에 전기 SUV 및 픽업을 시작할 계획이며, 최고의 금융 후원자는 Amazon.com과 Ford입니다. Rivian은 오프로드로 갈 수있을만큼 힘든 차량을 설계하고 있으며 기존 전기 자동차보다 배터리 충전 당 훨씬 더 많은 범위를 약속합니다.
먼 거리의 테슬라
R1S라고하는 Rivian의 SUV 모델은 랜드 로버에서 제작 한 Range Rover와 유사하며 Tesla의 Model X와 경쟁합니다. Rivian의 전기 픽업 트럭 모델은 R1T라고하며 Ford 150, Ford의 가장 많이 팔리는 픽업보다 플랫 베드가 짧습니다 트럭, 타임즈 메모. 엘론 머스크 (Elon Musk)는 테슬라가 픽업을 제공 할 것이라고 발표했지만 디자인을 공개하지는 않았다.
R1S SUV는 Tesla에 가장 큰 위협이 될 수 있습니다. 배터리 팩의 선택에 따라 Rivian R1S는 InsideEVs.com에 따라 충전간에 240 ~ 410 마일의 주행 거리를 제공 할 것을 약속합니다. Tesla Model X보다 먼 거리는 237 마일에서 295 마일 밖에되지 않습니다. 두 차량 모두 3 열 좌석을 제공하지만 InsideEVs는 지붕 선이 Model X처럼 경사지지 않기 때문에 R1S가 약간 더 넓다고 추정합니다.
R1S와 R1T는 시간당 $ 70, 000에서 시작하여 완전히로드 된 모델의 경우 $ 90, 000에 도달 할 것으로 예상됩니다. 리비아는 예약금이 각각 $ 1, 000 씩 수만 건에 달한다고 표시합니다.
RJ Scaringe는 누구입니까?
MIT에서 박사 학위를받는 동안 Scaringe는 블룸버그 (Bloomberg)에 따라 유명한 슬론 자동차 연구소 (Sloan Automotive Laboratory)에서 주요 자동차 제조업체의 최고 엔지니어들과 함께 일했습니다. 타임스에 따르면, 빈티지 포르쉐를 젊음으로 재건 한 후 스카 링은 18 세에 자신의 자동차 회사를 설립하는 꿈을 꾸기 시작했다. 그는 기후 변화와 대기 오염에 대한 우려에 대해“저는 영향을 미치고 싶었고, 가장 효과적인 방법은 회사를 직접 건설하는 것이 었습니다.
'진실'을 없애기
Scaringe는 전기 자동차에 대한 일반적인 견해를 산산조각 내기로 결정했습니다. “트럭은 전기가 될 수없고, 전기 자동차는 도로를 벗어날 수없고, 더러워 질 수 없으며, 견인 할 수 없으며, 트럭 구매자는 환경 적으로 무언가를 원하지 않습니다 친절한””Scaringe는 타임즈에 말했다. “이것들은 근본적으로 잘못되었습니다. 전기와 기술은 믿을 수 없을 정도로 유능하고 운전하기 좋은 트럭을 만들 수 있습니다.”라고 덧붙였습니다.
열렬한 야외 활동가이자 산악 자전거 타는 사람인 Scaringe는 차량이 도로에서 내리고 3 피트의 물을 탐색하며 강화 된 차대를 사용하여 바위와 기타 물체로 인한 배터리 팩의 손상을 방지합니다. 이러한 견해는 일부 업계 전문가의 견해와 상반됩니다. Times에 따르면 IR Markit의 주요 자동차 분석가 인 Stephanie Brinley는“Rivian의 제품은 실제로 작업용 트럭이 아닙니다. “그들은 라이프 스타일 제품을 목표로하고 있지만 레크리에이션 용도로만 사용되어야합니다.
'사람들의 올바른 팀'
The Verge에 따르면 지난해 리비아의 인력은 750 명으로 두 배 이상 증가했다. 포드, 테슬라, 영국에 본사를 둔 맥라렌 오토모티브 (McLaren Automotive Ltd.)의 수십 명의 직원과 캘리포니아에있는 경쟁자 인 패러데이 퓨처 (Faraday Future)의 약 50 명이 주요 직책을 맡고있다. iPhone 출시에 주도적 인 역할을 한 AAPL (Longtime Apple Inc.) VP Mike Bell은 이제 Rivian의 첫 CTO (최고 기술 책임자)입니다. 디자인 책임자 Jeff Hammoud는 이전에 타임스 지프 (Jeep)에서 동일한 직책을 맡았습니다. Scaringe는 2018 년 The Verge와의 인터뷰에서 "적절한 사람들로 구성된 팀을 구성하는 것은 우리 사업의 절대 핵심입니다."라고 말합니다. "조직으로서 우리는 운영 방식, 의사 결정 방식에 대해 많은 시간을 보냈습니다." 추가되었습니다.
보수적 인 생산 계획
테슬라의 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)는 대담한 생산 및 판매 예측을하고 누락 된 것으로 유명하지만 Scaringe는 더 보수적입니다. 타임즈 보고서에 따르면 리비아는 2021 년을 첫해 생산량으로 2021 년 목표로 20, 000 ~ 40, 000 대를 생산할 계획이라고 밝혔다. 그러나 2018 년에 Tesla가 250, 000 대 이상의 자동차를 생산 했으므로 Rivian의 잠재적 시장은 결국 적어도 클 수 있습니다.
포드와 아마존의 후원에도 불구하고 리비아는 주요 장애물에 직면 해 있습니다. 테크놀로지 리서치 회사 가트너 (Gartner)의 애널리스트 인 마이크 램지 (Mike Ramsey)는“자본 요건은 엄청나고 끊임없는 일”이라고 타임즈에 말했다. "RJ"Scaringe 창립자가 무자비하게 경쟁이 치열한 글로벌 자동차 시장에서 구상 한 고 마일리지의 내구성있는 SUV 및 트럭을 Rivian이 경쟁력있는 가격으로 생산할 수 있는지 여부를 입증 할 것입니다.
