Clunkers를위한 현금이란?
Cash for Clunkers는 미국 정부 프로그램으로 자동차 소유자에게 오래되고 연료 효율이 낮은 차량을 거래하고 연료 효율이 높은 차량을 구매할 수 있도록 재정적 인센티브를 제공했습니다.
프로그램의 공식 명칭은 CARRS (Car Allowance Rebate System)입니다. CARS 프로그램은 구매 한 차량에 따라 최대 $ 4, 500의 크레딧을받은 사람들에게 제공되었습니다.
Clunkers에 대한 현금 이해
CARS (Car Allowance Rebate System)는 2009 년 7 월 오바마 대통령에 의해 의회에서 대부분의 당파 지원으로 법에 서명되었습니다. 이 법은 NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)에서 관리했습니다. 자동차 딜러는 자격을 갖춘 신규 자동차 구매자를 대신하여 NHTSA에 필요한 정보를 제출했습니다.
주요 테이크 아웃
- Clunkers에 대한 현금은 자동차 소유자에게 연료 효율이 낮은 오래된 차량을 거래하기 위해 재정적 인센티브를 제공하는 정부 프로그램이었습니다. 크레딧을 받으려면 25 년 미만의 낡은 차가 갤런 당 18 마일 미만의 EPA 등급 연료 효율을 가져야하며 운전이 가능한 상태이며 폐기해야합니다. 이 프로그램은 2009 년 11 월에 할당 된 30 억 달러가 고갈 된 후 종료되었으며, 지지자들은이 프로그램이 경제를 자극하고 오염을 줄 였다고 주장합니다. 이 프로그램의 비평가들은 중고차가 부족하여 중고차 가격이 상승하고 소득자에게 해를 끼친다 고 말합니다. 그들은 또한 납세자가 무거 우며 외국 제조업체를 선호한다고 주장했다.
프로그램 기준
이 프로그램은 2009 년 7 월에 시작되었습니다. 크레딧을 받으려면 트레이드 인 중고차가 다음 기준을 충족해야합니다.
- 25 세 미만 갤런 당 18 마일 미만의 EPA 등급 연료 효율이 있어야합니다. 운전 가능한 상태에 있어야합니다. 폐기하십시오. 엔진을 사용할 수 없게하고 차량의 몸을 부수십시오.
또한 새로 구입 한 자동차는 갤런 당 22 마일 이상의 EPA 등급 연료 효율을 가져야했습니다. 이 프로그램은 2009 년 11 월에 30 억 달러가 할당 된 후 종료되었습니다.
트럭 규칙은 더 복잡했습니다.
SUV, 밴 및 픽업 트럭을 포함한 경량 및 표준 듀티 모델 트럭의 매개 변수는 다음과 같습니다.
- 거래 된 트럭의 연비는 18 mpg 이하이어야하며, 거래 된 트럭은 3, 500 달러 쿠폰을 받으려면 2 mpg 이상, 4, 500 달러는 5 mpg 이상 높아야합니다.
대형 트럭의 경우:
- 트레이드 인 트럭은 15 mpg 이하의 등급을 가져야하며, 새로운 트럭은 3, 500 달러 쿠폰을 받으려면 1 mpg 이상, 4, 500 달러의 신용 지불을 받으려면 2 mpg 이상 높아야합니다.
프로그램의 효과
이 프로그램의 지지자들은이 프로그램이 경제에 자극을 주었고 많은 연료 비효율적 인 차량을 오염을 줄인 연료 효율이 높은 차량으로 대체했기 때문에 프로그램이 성공했다고 주장했다. 지지자들은이 프로그램은 약 70 만 개의 연료 비효율적 인 자동차를 도로에서 제거했다고 주장했다.
그러나이 프로그램은 일부 연방 정부 기관 및 환경 단체뿐만 아니라 경제학자들에 의해 널리 비난을 받고 있습니다. 많은 경제학자들은이 프로그램을 "깨진 창문"오류의 한 예라고 불렀는데, 이는 지출이 부를 창출한다고 주장한다. 그들은 숨겨진 효과와 보이지 않는 결과로 인해 프로그램이 실패했으며 중고차가 부족하여 중고차 가격이 급등하여 저소득층에게 피해를 입히고 있다고 주장합니다. 또한이 프로그램은 납세자에게 30 억 달러의 비용이 들며 단기적으로도 미국 경제를 자극하는 데 거의 도움이되지 않았다고 주장한다.
국가 경제 연구 국 (National Bureau of Economic Research)은이 프로그램의 긍정적 효과는 완만하고 단기적이며 이로 인해 발생한 대부분의 거래는 어쨌든 일어날 것이라고 밝혔다. Edmunds의 한 연구에 따르면이 프로그램은 순매수 125, 000 대를 구매했으며 납세자에게는 평균 거래 당 약 24, 000 달러가 소요되었다고합니다.
결론
일부 연구에 따르면 환경에 대한 순 영향은 부정적이었습니다. 교역 된 차량을 폐기하려면 대량의 독성 화학 물질이 필요했고 부품을 매립지나 제련소로 보내지 않기 위해 부품을 재활용하지 못했습니다. 또한이 프로그램은 공해를 일으키는 제조 공정을 사용하여 차의 미래 생산을 앞당겼습니다.
