Tesla Inc (TSLA)는 2018 년 12 월 고점 이후 거의 37 % 하락한 주가의 급격한 하락에 직면 해 있습니다. 현재 자사의 주력 차량 인 Model S 세단은 포르쉐 SE의 Taycan과의 치열한 경쟁에 직면하고 있습니다. 전기 스포츠카. 포르쉐는 이미 타이 칸 (Taycan)에 3 만 건의 예약을 통과했으며, 고급 자동차 제조업체가 생산 계획을 강화하도록 촉구했습니다. 테슬라의 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)는 회사의 초점과 돈을 저가 모델 3으로 전환했으며, 현재 많은 수의 테슬라 소유자를 포함한 많은 전기 자동차 애호가들이 노화 된 모델 S. 포르쉐 노스의 고급 차량 대안을 찾고 있습니다. 클라우스 젤머 미국 회장 겸 CEO는 2019 년 1 월 기준으로 타이 칸에 대한 관심의 가장 큰 원천은 테슬라 소유주라고 밝혔다.
타이 칸을보다 자세히 살펴보기
포르쉐는 Taycan이 800V 시스템에서 600 마력을 자랑한다는 것을 나타냅니다. 차량의 주행 거리는 500km 이상 또는 311 마일 미만이며, 단 3.5 초만에 시간당 0 ~ 100km (시간당 62 마일 이상)로 가속됩니다.
포르쉐는 이러한 인상적인 사양 외에도 기존 테슬라에 비해 제조 이점이 뛰어나다. 방대한 제조 경험과 시설을 통해 포르쉐는 과거에 테슬라를 끌어 내린 2 가지 문제인 품질 문제없이 적시에 고객 주문을 충족시킬 수있을 것으로 기대할 수있다.
전기의 미래 길
포르쉐는 약 3 만 건의 예약을 통해 타이 칸 (Taycan)이 출시되기 약 한 달 전에 전통적인 911 스포츠카보다 새로운 고급 전기 자동차의 판매량을 더 많이 볼 수 있습니다. Bloomberg는 작년에 35, 600 대의 911을 판매했으며 Porsche의 모회사 인 Volkswagen AG는 여러 가격대에서 다양한 배터리 구동 자동차를 출시하기 위해 일반적으로 전기 자동차의 매력을 강화하기 위해 노력하고 있다고 보도했습니다. 포르셰는 테이 칸에 큰 내기를 걸고있다. MarketWatch 칼럼에 따르면, 자동차 제조업체는이 과정에서 1, 200 명의 직원을 고용하면서 새로운 차량 개발에 약 67 억 달러를 투자했습니다. Taycan은 회사의 기존 플러그인 하이브리드 인 Panamera와는 다를 것입니다. 새로운 자동차는 처음부터 여러 다른 버전의 자동차에 사용될 수있는 맞춤형 플랫폼으로 만들어졌습니다.
다음에 오는 것
Taycan은 9 월에 출시 될 예정이며 고급 차량의 팬들을위한 전기로의 주요 전환을 알릴 수 있습니다. 문제는 테슬라가이 열정을 활용할 수 있을지의 여부입니다.
