수요일, 전기 자동차 (EV) 제조업체 테슬라 (TSLA)의 주식은 엘론 머스크 (Elon Musk) 최고 경영자 (CEO)의 내부 이메일 유출로 약 2 % 증가하여 회사 최초의 대량 시장 차량에 대한 주간 생산 목표를 발표했다. 모델 3 세단. 캘리포니아에있는 자동차 제조업체 인 팔로 알토 (Palo Alto)는 캘리포니아 프리몬트 (Fremont)에있는 시설과 네바다 주 리노 (Reno) 근처의 기가 팩토리 (Gigafactory)에서 운영을 늘리기 위해 고군분투함에 따라 한 분석가 팀이 모델 3을 탈취하는 데있어 실제 문제는 조립 자체가 아니라고 경고합니다. 차를위한 특정 건전지의 생산에서.
CNBC와의 인터뷰에서 Oppenheimer의 분석가 인 Colin Rusch는 EV 업계의 개척자가 새로운 예산 친화적 인 차량을위한 배터리 생산으로 병목 현상에 직면하고 있다고 밝혔다. 모델 3은 Musk의 자동차 회사가 틈새 시장의 EV 제조업체 및 신생 기업과 함께 전통적인 자동차 회사의 고성장 산업 경쟁이 치열 해지는 것을 막기위한 수단으로 여겨져 왔습니다. 이 회사의 대변인 Elon Musk은 주당 5, 000 대의 차량 생산 목표를 두 번 이상 연기하여 일부 투자자들이 참을성이 없어지고 자동차 제조업체의 주식을 연 6 % (YTD)로 급격히 떨어 뜨 렸습니다. 같은 기간 동안 S & P 500의 1.3 % 수익률이 낮습니다.
EV 메이커의 '실제 우려'는 2170 배터리 셀의 품질입니다
Oppenheimer의 노트는 6 월까지 주당 6, 000 Model 3으로 생산을 늘리고 주당 400 명의 직원을 추가하고 연중 무휴 운영을 시작하여 Musk의 계획을 발표함으로써 발생하는 소문을 없애기 위해 작동합니다.
CNBC의 Rusch는“우리의 진정한 관심사는 궁극적으로 사양에 맞는 배터리를 몇 개나 만들 수 있는가이다. 그는 Tesla가 2170 배터리 셀의 품질 문제에 직면하고 있으며 이는 모델 3 전용으로 제작되었으며 다른 자동차에는 사용되지 않는다고 지적했습니다. "우리는 이것이 실제 병목 현상이라고 생각한다"고 덧붙였다.
