이달 초 아마존 (Amazon.com Inc.) (AMZN)이 자사의 영토로 이전한다고 발표하면서 기존 배송 회사 인 United Parcel Services Inc. (UPS)와 FDX (FedEx Corp.)의 주식이 하락했습니다. 시애틀에있는 소매 업체는 "SWA (Shipping with Amazon)"출시와 함께 글로벌 온라인 플랫폼에서 판매하는 "타사 판매자"에게 서비스를 제공하고 있습니다. 네트워크 외부의 판매자에게 제공됩니다.
이번 주 고객에 대한 메모에서 Street의 한 분석가 팀은 투자자가 택배 회사에 대한 아마존의 잠재적 위협에 대해 과대 반응하고 미국 우편 서비스의 잠재적 손상을 간과했다고 밝혔다. 아마존의 규모와 직원 및 고객에게 제공하는 서비스 측면에서 경쟁사를 약화시키는 능력 등의 요인으로 인해 USPS는 최근 헤드 라인에도 불구하고 "위험에 처한 주요 기업"입니다.
JPMorgan의 분석가 인 Brian Ossenbeck은 아마존 최대의 운송 업체 인 USPS는 SWA 로의 거래량을 잃을뿐만 아니라 전자 상거래 및 클라우드 컴퓨팅 대기업과 동일한 노동 유연성과 서비스를 제공하지 못한다고 지적했다. "우체국 노동자들이 노조 화하고 있으며 Amazon Flex 운전자는 부패하기 쉬운 상품 및 당일 배송과 같은 프리미엄 제품 및 서비스를 제공 할 수 있습니다."
마지막 마일을 통한 멀링
Ossenbeck은 FDX를 과체중으로 평가하고 화요일 목표에서 30.3 %의 상승을 반영하여 315 달러의 목표 가격을 제시합니다. 같은 기간 동안 S & P 500의 3.9 % 하락과 비교하여 멤피스 기반 납품 대기업의 주식은 가장 최근 1 개월 동안 11.8 % 하락했습니다. 그는 UPS 주식에 대해 낙관적이지 않고 12 개월 목표 주가 139 달러로 중립에서 주식을 평가하여 내년에 31.4 %의 이익을 암시합니다. 화요일에 $ 105.84에서 0.5 % 하락한 UPS는 지난 달 20.3 % 하락했다.
분석가는 아마존 생태계 내에서 시작된 아마존의 현지화 된 픽업 및 배송 시스템이 UPS 또는 FedEx의 표준 지상 서비스와 비교할 수 없지만 "마지막 USPS 마일"과 직접 경쟁하고 있다고 제안했습니다.
"UPS 및 FedEx가 기능을 B2B 또는 국제 배송으로 확장 할 경우 압력에 직면 할 수 있지만, SWA 로의 손실 된 수량 또는 FBA 현장 최적화는 실제로 가속화 된 비즈니스 속도로 인한 상당한 혼합 압력을 어느 정도 완화 할 것으로 예상합니다 Ossenbeck은 다음과 같이 덧붙였다.
