목차
- 포터의 다섯 가지 힘 개요
- 델타 항공 개요
- 산업 경쟁
- 구매자의 협상력
- 새로운 참가자의 위협
- 공급자의 교섭력
- 대용품의 위협
델타 항공은 세계에서 가장 큰 항공사 중 하나로서 성능과 수익성에 영향을 줄 수있는 경쟁 과제와 위협에 직면 해 있습니다. 잠재적 인 투자로 회사를 분석하는 데 관심이있는 투자자는 델타의 재무 상태 및 항공 산업에서의 위치를 명확하게 파악할 수 있도록 기본 분석을 수행 할 수 있습니다. 이 정보는 주가 상승이 건전한 근본을 따르는 경향이 있기 때문에 더 나은 투자 결정으로 이어집니다. 기본 분석은 재무 제표, 연간 및 분기 별 보고서 및 주식 성과와 같은 회사의 재무 문서를 검토하는 것으로 시작합니다.
그러나 가장 현명한 투자자들은 델타의 재무 상태를 보는 것 이상으로 회사의 건강에 대한 외부 세력의 잠재적 영향을 연구 할 것입니다. 이를위한 가장 효과적인 도구 중 하나는 Porter 's Five Forces입니다.
포터의 다섯 가지 힘 방법 개요
Porter 's Five Forces는 1979 년 Harvard Business School 교수 인 Michael E. Porter가 개발 한 분석 프레임 워크입니다. Porter의 목표는 업계에서 회사의 위치를 평가하기위한 철저한 시스템을 개발하고 회사가 향후 직면 할 수있는 수평 및 수직 위협 유형을 고려하는 것입니다.
수평 위협 및 수직 위협
수평 적 위협은 고객이 대체 제품이나 서비스로 전환하거나 새로운 회사가 시장에 진입하고 적절한 시장 점유율을 얻는 것과 같은 경쟁적 위협입니다. 수직적 위협은 공급망을 따라 구매자 또는 공급 업체와 같은 협상력을 얻는 위협으로 회사를 경쟁적으로 불리하게 만들 수 있습니다.
Five Forces 모델은 3 가지 잠재적 수평 위협과 2 가지 수직 위협을 평가합니다. 산업 경쟁, 새로운 참가자의 위협 및 대용품의 위협은 수평 적 위협을 나타냅니다. 수직적 위협은 공급 업체의 협상력 증가와 구매자의 협상력 증가로 인해 발생합니다. Five Forces 프레임 워크를 사용하여 투자자는 회사에 가장 실행 가능한 위협을 결정할 수 있습니다. 이 정보를 통해 회사는 가능한 문제에 대응할 수있는 리소스와 프로토콜이 있는지 평가할 수 있습니다.
주요 테이크 아웃
- Porter 's Five Forces는 투자자가 산업 내에서의 위치와 미래에 직면 할 수있는 수평 및 수직 위협의 유형을 기반으로 회사를 평가할 수 있도록 도와주는 분석 프레임 워크입니다. 시장 위협과 시장 점유율 확보 수직적 위협으로 인해 구매자 나 공급 업체가 협상력을 얻는 등 경쟁 우위를 점하게 됨 항공 산업에서 구매자는 세 번째 방법을 사용하여 한 항공사에서 다른 항공사로 빠르고 쉽게 전환 할 수 있기 때문에 엄청난 협상력을 가지고 있습니다 파티 여행 예약 웹 사이트 및 앱.
델타 항공 개요
Delta Air Lines, Inc. (DAL)는 미국에서 가장 오래된 항공사입니다. 이 회사는 1929 년에 설립되었으며 본사는 조지아 주 애틀랜타에 있습니다. 2018 년 8 월부터 2019 년 7 월까지 델타 항공은 미국 항공의 국내 시장 점유율에서 17.2 %로 3 위를 차지했으며, 사우스 웨스트 항공은 17.3 %, 미국 항공은 17.6 %로 좁습니다. 항공 업계의 오랜 리더로서 델타의 규모와 지위는 지속적인 성공을 보장하는 데 도움이되었습니다. 2019 년 10 월 기준으로이 회사의 시가 총액은 약 348 억 달러였습니다.
산업 경쟁
항공 산업의 경쟁 수준은 높습니다. 대기업은 기본적으로 같은 공항에서 같은 장소로 거의 같은 가격으로 비행합니다. 편의 시설 또는 편의 시설이 제공하는 기능은 비슷하며, 어떤 항공사를 선택하든 코치 좌석이 비좁습니다. 델타의 전통적인 라이벌은 미국과 미국을 포함하지만, 회사는 가치가 높은 캐리어, 특히 남서부뿐만 아니라 JetBlue와 Spirit의 인기가 높아짐에 따라 주요 경쟁에 직면하고 있습니다.
1 억 9 천만
델타 항공이 2018 년에 탑승 한 승객 수입니다.
고객의 항공 여행 경험은 어떤 항공사를 이용하든 놀라 울 정도로 비슷하기 때문에 항공사는 승객을 승객에게 잃을 가능성에 의해 끊임없이 위협을받습니다. 델타도 예외는 아닙니다. 고객이 델타에서 휴스턴에서 피닉스까지의 항공편을 예약하려고하지만 Priceline과 같은 타사 가격 집계 기가 United의 거래를 더 잘 드러내면 고객은 간단한 마우스 클릭으로 전환 할 수 있습니다. 델타는 브랜드 인지도 및 회사의 오랜 명성에 중점을 둔 광범위한 마케팅 캠페인을 통해 이러한 경쟁 위협을 관리합니다.
구매자의 협상력
한 항공사에서 다른 항공사로 전환하는 데 드는 비용과 노력이 최소이기 때문에 구매자는 항공사보다 막대한 협상력을 가지고 있습니다. 타사 여행 예약 웹 사이트 및 스마트 폰 앱의 등장과 급격한 인기로 인해 항공사의이 문제가 더욱 악화되었습니다. 대부분의 여행자는 델타와 같은 항공사에 직접 연락하여 항공편을 예약하지 않습니다. 모든 이동 통신사에서 요금을 비교하는 사이트 또는 앱에 액세스하고 여행 일정을 입력 한 다음 일정에 맞는 가장 저렴한 거래를 선택합니다.
델타 항공은 시장 조사를 수행하고 전단지를 가장 저렴한 타사 플랫폼에서 가장 자주 찾는 목적지에 저렴한 가격으로 더 많은 직항을 제공함으로써이 시장에 대응할 수 있습니다. 또한 회사는 신용 카드 회사와의 관계를 강화하고 최상의 보상 프로그램을 제공하기 위해 노력해야합니다. 고객은 특정 항공사에서 "무료"마일리지로 보는 것을 누적하면 운송 업체를 전환하는 것을 싫어합니다.
새로운 참가자의 위협
시장에 진입 할 가능성이있는 새로운 참가자는 델타에 최소한의 위협이됩니다. 항공 산업의 진입 장벽은 매우 높습니다. 운영 비용은 엄청 나며 회사가 탐색해야하는 정부 규정은 매우 복잡합니다. 21 세기에 설립 된 단일 항공사는 시장 점유율이 2 %에 불과합니다. 1998 년에 설립 된 JetBlue는 업계에서 찌그러진 신선 항공사를 대표하며 회사의 시장 점유율은 여전히 델타 항공의 1/3 미만입니다.
공급자의 교섭력
항공사 공급 업체 목록은 실제로 매우 깁니다. 그러나 공급 업체가 판매 할 항공사 목록은 짧습니다. 이러한 비대칭 성은 협상력을 항공사의 손에 직접 부여합니다. 총 승객 수 기준으로 세계에서 두 번째로 큰 항공사로 자리 매김 한 델타에게는 협상력이 특히 강합니다. 간단히 말해서 델타의 공급 업체는 좋은 관계를 유지하기위한 강력한 동기를 가지고 있습니다. 관계가 나빠지면 델타는 문제없이 교체 공급 업체를 찾을 수 있습니다. 대조적으로, 공급 업체는 델타가 나타내는 판매량을 대체 할 수있는 다른 구매자를 찾지 못할 것입니다.
대용품의 위협
Five Forces 모델에 의해 정의 된 대용품은 회사의 제품과 직접 경쟁하는 제품이나 서비스가 아니라 대용품 역할을합니다. 따라서 뉴욕에서 로스 앤젤레스까지의 유나이티드 항공편은 출발 및 종점이 동일한 델타 항공편의 대체 항공편으로 간주되지 않습니다. 대체의 예는 기차, 자동차 또는 버스로 여행하는 것입니다. 로스 앤젤레스에서 라스 베이거스로가는 여행과 같이 여행이 매우 짧은 경우를 제외하고 항공 여행을 대체 할 수있는 여행 방법은 없습니다. 뉴욕에서 로스 앤젤레스까지는 6.5 시간입니다. 자동차 나 버스로 41 시간이 걸리므로 기차를 타고 더 빨리 갈 수 없습니다. 델타는 항공 여행을 장거리 여행을위한 가장 빠르고 편리한 방법으로 대체하는 새로운 기술이 등장 할 때까지 대체 여행 방법으로 인한 위협에 거의 직면하지 않습니다.
