FedEx Corporation (FDX) 주식은 12 월에 급락하여 6 번의 세션에서 거의 50 포인트, 20 % 하락했습니다. AMZN (Amazon.com, Inc.) juggernaut는 다시 한 번 비난을 받고 분석가들은 Prime Air 배송 서비스 출시에 대한 2019 년 추정치를 철회했습니다. 주주들의 출국이 다우 존스 운송 평균을 52 주 최저 수준으로 떨어 뜨리면서 운송에 대한 광범위한 후퇴가 판매 압력에 추가되었습니다.
12 월 18 일 수익 보고서 이후 약세 매크로 테마가 작동하여 회사 대차 대조표의 영향을 낮추기 때문에 주식이 약정 구매자를 찾는 데 어려움을 겪을 수 있습니다. 또한, 대기업은 현재까지 거의 25 % 감소했으며 1 월 사상 최고치에서 30 % 이상 거래되고 있으며, 많은 백 홀더들이 세법을 활용하여 연말 이전에 주식을 판매 할 것으로 예상하고 있습니다.
이 회사는 매출을 꺾었지만 9 월에 큰 폭으로 수익 추정치를 상실한 후 2 분기 매출 177 억 달러에 주당 3.95 달러의 수익을보고 할 것으로 예상된다. 이 보고서에 따르면 주식은 큰 폭으로 떨어졌고 지난 3 개월 동안 두 번의 판매 파도를 쳐다 보지 않았다. 이러한 약세 가격 구조를 감안할 때, 과매도 기술자들이 주식을 200 달러 이상으로 끌어 올리려면 긍정적 인 촉매 바구니가 필요할 것입니다.
FDX 장기 차트 (2006 – 2018)
TradingView.com
주식은 2006 년 120 달러에서 16 년 상승 추세를 끝내고 2007 년의 돌파 시도에 실패하여 2008 년에는 하락세를 겪고있는 토핑 패턴을 채우지 못했습니다. 2010 년 상위 $ 90에서 V 형 회복 파가 멈췄습니다. 2006 년 저항을 지우는 데 3 년이 걸렸고 2006 년 저항을 지우는 데 몇 달이 걸렸으며, 2015 년에는 180 달러를 넘어 섰습니다.
이후 수정은 2016 년 50 개월 지수 이동 평균 (EMA) 아래에서지지를 얻었으며, 대통령 선거 이후의 탈주에 앞서 거래 대가 $ 130 이상으로 설정되었습니다. 주가는 2018 년 1 월까지 상승하여 275 달러 근처에서 반전하기 전에 인상적인 이익을 기록했으며 4 개의 판매 파와 일련의 변동성 저점 및 저점을 기록한 하락세에 진입했습니다. 가장 최근의 코 다이빙 후 바운스가 오래 지연되었지만 깨진 패턴으로 인해 황소가 예측 가능한 미래에 어려움을 겪을 것으로 예상됩니다.
월간 확률론 오실레이터는 2009 년 이후 과매도 된 기술 수치를 넘어서지 않고 신호선 바로 위에서 3 배 반전되었습니다. 이제 다시 그 근처로 떨어졌으며, 낙관적 인 크로스 오버를 유발하기에는 좋은 소식이 덜 필요하다는 것을 나타냅니다. 그러나 매도 압력은 1 년 동안 감소하는 채널 (블랙 라인)을 깨뜨 렸으며, 저항이 심해 주식을 200 달러 이상으로 올리려는 노력을 거부 할 가능성이 있습니다.
수정은 또한 50 개월 EMA와 좁게 조정 된 2 년 상승 추세의 50 % 되돌림을 위반했습니다. 이 고장으로 극복하기 위해 상당한 구매력이 필요한 매도 신호가 발생했습니다. 운 좋게도 남아있는 황소의 경우, 새로운 달이 시작될 때까지 월별 가격 표시 막대에 대한 가격 조치가 확인되지 않으므로 구매자는 여전히 산타 클로스 랠리가 2 주 정도 남아서 FedEx 주식을 부러진 지원 위로 끌어 올릴 수 있습니다.
주요 반전은 2010 년, 2011 년, 2013 년 및 2016 년 50 개월 EMA 바로 밑에서 시작되었습니다. 2013 년을 제외한 모든 사건은 강세 전환을 완료하는 데 몇 달이 걸렸습니다. 이 아날로그는 주식이 이미 2018 년 최저 최저를 인쇄 한 경우에도 2019 년까지 많은 상승세를 기대하지 않는다고 말합니다. 결과적으로, 특히 연말 세금과 관련하여 소득에 또는 노출 후에 긴 노출을 권장하는 것은 어렵습니다. 수평선에 시즌을 판매.
결론
FedEx 바운스는 12 월의 급격한 하락으로 기한이 지났지 만 다음 주 실적 보고서는 경기 둔화와 아마존의 항공 운송 사업 진출에 대한 불안으로 인한 역풍을 극복하지 못할 것입니다.
