언뜻보기에 자동차와 암호 화폐는 공통점이 많지 않을 수 있습니다. 그러나 자동차 제조업체 인 Ford Motor Company (F)는 다를 수 있습니다.
디트로이트에 기반을 둔 자동차 제조업체는 cryptocurrencies를 사용하는 차량 간 통신 모듈과 함께 "협동 차량"소대에 대해 USPTO에 특허를 출원했습니다. 이 특허는 교통로드 블록에서 개별 차량의 속도를 동기화하여 혼잡을 완화한다고 주장합니다. 차량 대 차량 통신 시스템이 장착 된 차량은로드 블록 또는 정체가 발생하면 소대로 트래픽을 구성합니다. 그들은 표준 위치에 자신을 배치하고 일정한 속도로 여행 함으로써이 작업을 수행합니다.
포드의 계획
그들의 움직임은 또한 주변 교통 속도를 조정하는 데 도움이됩니다. “인간 운전자는 일반적으로 개별 여행 시간을 최대화하는 것을 선호합니다. 그러나 교통 백내장이 발생하면 도로상의 모든 운전자에게 혜택을주기 위해 교통 백내장을 통해 개별 이동 시간 환경 설정에서 그룹 유량으로 우선 순위가 전환됩니다 (차선에서 발생하는 교통 혼잡에 대한 참조). 특허의. (자세한 내용은 다음 중 어떤 산업이 블록 체인을 중단시킬까요?를 참조하십시오.)
암호 화폐 토큰은 특허에 요약 된 CMMP (Cooperatively Managed Merge and Pass) 시스템에서 사용됩니다. 급한 차량은 다른 차량을 지불하여 통과하도록 요청할 수 있습니다. "CMMP 토큰은 소비자 차량 요청에서 가맹점 차량이 더 느린 차선 자체를 차지하거나 소비자 차량이 자체 차선으로 병합하여 필요에 따라 통과하는 거래를 확인하고 승인하는 데 사용됩니다." 특허의 저자가 쓴다. 이 시나리오는 토큰 당 10 초 우선 액세스 비율로 10 분 동안 60 개의 CMMP 토큰을 지불하는 운전자의 예를 통해이 시나리오를 보여줍니다. (자세한 내용은 포드가 돈을 버는 방법 참조)
자동차의 암호 화폐를위한 다른 용도
cryptocurrencies에 대한 포드의 사용 사례는 혁신적이지만 유일한 것은 아닙니다. 다른 자동차 제조업체들도 블록 체인 악 대차를 뛰어 넘었습니다. 예를 들어, Toyota Motors Corporation (TMC)은 작년에 무인 자동차와 관련된 데이터를 수집하고 분석하기 위해 블록 체인을 사용할 계획이라고 발표했습니다. 연구 및 컨설팅 회사 인 Ernst & Young (E & Y)은 작년에 Tesseract라는 라이딩 공유를위한 블록 체인 기반 플랫폼을 발표했습니다. 이 플랫폼은 스마트 계약을 사용하여 토큰을 통해 또는 기존 암호 화폐를 사용하여 커뮤니티의 차량 공유 소유권을 촉진합니다. 이 회사의 글로벌 혁신 리더 인 Paul Brody에 따르면, 블록 체인은 자동차 산업에서“인프라가 최소한의 인프라 요구 사항만으로도 소유자 간 실제 상호 작용”을 가능하게 할 것입니다. (자세한 내용은 다음을 참조하십시오: 블록 체인은 광고를위한 게임 체인저입니다 .)
