목차
- 폭스 바겐의 수익 성장
- 1. 아우디
- 2. 벤틀리, 람보르기니 및 부가티
- 3. 포르쉐와 두카티
- 4. 스코다
- 좌석
- 최근 인수
- 획득 전략
Volkswagen AG (OTC: VLKAY)는 2018 년 회계 연도에 € 235.8의 매출을 올린 세계 최대 자동차 제조업체 중 하나입니다. Volkswagen Group 또는 VW라고도 알려진이 회사는 다양한 승용차 및 상용차를 설계 및 제작합니다., 기타 기계류, 오토바이 등이 있습니다. 유한 책임 회사의 한 형태 인 GmbH 회사입니다.
2018 년 4 월부터 Herbert Diess 박사는 폭스 바겐 경영위원회 회장입니다. 이사회의 다른 구성원으로는 Frank Witter (기능 책임, 재무 및 IT), Oliver Blume (스포츠 및 럭셔리) 및 Stefan Sommer (기능 책임, 구성 요소 및 조달) 박사가 있습니다.
최근 몇 년 동안 폭스 바겐은 상당한 차량 배출 스캔들에 관여 해 왔습니다. 2015 년 9 월, 이 회사는 배기 가스 테스트를기만하기 위해 설계된 1, 100 만대의 차량에 약 1, 100 만대의 차량을 장착했다고 인정했습니다. 2017 년 4 월까지이 회사는이 조치로 28 억 달러의 벌금을 물 렸으며 아우디의 전 CEO 인 Rupert Stadler가 구금되었습니다. 스캔들 이후 폭스 바겐은 2025 년까지 차량 포트폴리오의 상당 부분을 충전하기 위해 노력해 왔습니다.
주요 테이크 아웃
- 폭스 바겐 AG는 작년에 1, 080 만 대 이상의 차량을 판매 한 세계 최대의 자동차 제조업체 중 하나입니다.VW는 1960 년대 아우디 AG를 인수했으며 오늘날 회사에서 가장 수익성이 높은 브랜드 중 하나로서 지난해 매출 59 억 달러 이상의 매출을 달성했습니다. 벤틀리, 람보르기니, 부가티는 1990 년대 후반 폭스 바겐 그룹 회사가되었으며 VW는 럭셔리 시장의 큰 부분을 차지하게되었습니다. 포르쉐와 두카티는 2012 년에 합류했으며, 럭셔리 시장 외에 폭스 바겐은 체코 자동차 제조업체 인 슈코다 (Skoda)를 2000 년에 구매했으며 1990 년 스페인 자동차 제조업체 인 SEAT를 인수했습니다.
폭스 바겐의 수익 성장
가장 최근의 연례 보고서에 따르면 VW의 2018 회계 연도 약 € 235.8은 2017 회계 연도의 유사한 수치보다 약 2.7 % 증가한 것입니다. 이 기간 동안 회사는 전년 대비 1 % 이상 증가한 1, 090 만 대의 차량을 판매했습니다.
아래에서 우리는 폭스 바겐 그룹 포트폴리오 내의 여러 주요 자회사, 회사 및 인수에 대해 자세히 살펴볼 것입니다.
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폭스 바겐은 2018 년에 1, 080 만 대 이상의 차량을 판매하면서 최근 도요타를 넘어서 세계 최대의 자동차 제조업체가되었습니다.
1. 아우디
폭스 바겐 그룹의 가장 오래된 인수 중 하나 인 Audi AG (OTC: AUDVF)는 1966 년에 구입되었습니다. 폭스 바겐은 현재 99.64 % 지분을 소유하고 있습니다. 아우디 자체는 여러 자동차 회사의 합병으로 만들어졌으며 일부는 1800 년대 후반으로 거슬러 올라간 역사를 가지고 있습니다. 1960 년대 폭스 바겐 인수 당시, 두 회사는 유사한 아우디 모델과 폭스 바겐 모델의 주요 구성 요소를 사용하는 다른 아우디 모델에서 파생 된 여러 버전의 파사트와 잘 통합되었습니다.
그러나 아우디는 2000 년대 초에 전략을 바꾸고 폭스 바겐보다 더 많은 고급 청중을 목표로 삼았습니다. 2019 년 초부터 Audi는 전 세계 여러 국가의 저명한 전문가 및 고위 공무원을위한 브랜드로 유명합니다.
오늘날 Audi는 폭스 바겐 제품군에서 가장 유리한 브랜드 중 하나입니다. 2018 년 아우디는 약 20 개의 시장 출시를 보았으며, 이는 제품 포트폴리오를 더욱 확장시키는 전략이었습니다. 그 해에이 회사는 약 147 만 개의 아우디 브랜드 차량을 판매하여 약 590 억 유로의 매출을 올렸습니다. Audi Q2, Q5, A4, A7 및 A8 모델은이 기간 동안 가장 인기있는 모델이었습니다.
2. 벤틀리, 람보르기니 및 부가티
폭스 바겐은 1998 년 슈퍼 럭셔리 시장을 목표로 시작했다. 벤틀리, 람보르기니, 부가티는 모두 그해 폭스 바겐 그룹 회사가되었다.
벤틀리의 경우 폭스 바겐의 구매로 영국의 벤틀리 생산 시설을 업그레이드하는 20 억 달러의 투자가 즉시 이루어졌습니다. 그러나 오늘날 대부분의 Bentley 부품은 독일의 공장에서 생산되고 영국의 공장에서 조립되어 완성되고 유통 될 준비가됩니다.
부가티와 람보르기니의 추가로 폭스 바겐 그룹의 포트폴리오에 새로운 차원이 추가되었습니다. 벤틀리 모터스 (Bentley Motors)는 최고의 레이싱 역사를 대표했지만, 회사의 전략은 오래 전에 레이싱에서 멀어졌습니다. 이 두 개의 새로운 회사를 인수하여 슈퍼카의 미래를 폭스 바겐으로 가져 왔습니다. 2019 년 벤틀리는 폭스 바겐의 브랜드 중 하나로 전기 모델로의 전환에 가장 중점을두고 있습니다.
부가티 베이론은 브랜드에서 가장 주목할만한 자동차 중 하나이며 시장에서 가장 빠른 소비자 용 자동차 중 하나로 간주됩니다. 한편, 람보르기니는 시장에서 강한 명성을 유지하며 슈퍼카에 대한 대화에서 언급 된 첫 번째 이름 중 하나입니다.
벤틀리 이름과 관련된 명성 수준을 고려할 때 폭스 바겐은 2018 년에 약 10, 000 대의 벤틀리 차량을 판매하여 약 15 억 5 천만 유로의 매출을 올렸습니다. 이는 전년 대비 미국에서 약 14 % 감소한 반면 아시아에서는 약 11 % 증가한 것으로 나타났습니다.
폭스 바겐은 자사의 이름을 딴 자동차, 여러 주요 자회사 및 인수 한 회사에서 수익을 창출합니다.
3. 포르쉐와 두카티
2012 년은 인수 측면에서 폭스 바겐에게 또 다른 바쁜 한 해였습니다. 그 해에 회사는 포르쉐와 두카티 브랜드를 100 % 구매했습니다. 회사의 다각화 전략을 계속하면서 Porsche AG의 인수는 폭스 바겐 그룹의 고급 차량 포트폴리오에 깊이를 더했습니다. 1998 년의 인수는 슈퍼카 및 초 고급 브랜드를 대상으로 한 반면, 2012 년 포르쉐 인수는 아우디의 전문가와 벤틀리의 억만 장자 사이에서 이루어졌습니다.
반면 Ducati의 인수는 다른 유형의 다양 화입니다. 이탈리아 오토바이 제조업체를 구매함으로써 폭스 바겐 그룹은 제품에 다른 제품 클래스를 추가했습니다. Ducati의 세련된 고성능 오토바이 브랜드는 레이싱 서킷에 등장하며 전 세계적으로 많은 애호가를 보유하고 있습니다.
2018 년 폭스 바겐은 253, 000 대의 포르쉐 브랜드 차량 판매량을 276 억 유로 미만으로보고했다. 이는 전년 대비 약 4 %, 매출은 9.2 % 증가한 것을 나타냅니다.
4. 스코다
폭스 바겐은 주요 명품 브랜드를 인수하는 것 외에도 Škoda를 인수했습니다. 1991 년 체코 정부는 폭스 바겐을 소련의 해체에 따른 전환을 통해 저급 자동차 제조업체를 안내하는 데 도움을 줄 수있는 외국 파트너로 확인했습니다. 폭스 바겐 그룹은 9 년 동안 회사에 점진적으로 큰 투자를 한 후 2000 년에 스코다 인수를 완료했습니다.
Škoda는 2018 년에 약 957, 000 대의 차량을 판매했으며 Karoq 및 Kodiaq 모델이 특히 인기가 있습니다. 그 자회사는 그해에 173 억 유로의 매출을 올렸으며, 이는 2017 년보다 4.4 % 높은 수치입니다.
좌석
폭스 바겐은 1986 년 스페인 자동차 제조업체 SEAT의 지분 51 %를 인수하여 나중에 소유권을 1990 년 99.99 %로 늘 렸습니다. 스코다처럼 SEAT는 폭스 바겐의 낮은 가격대를 나타냅니다. 2018 년에는 SEAT의 가장 큰 SUV 제품인 새로운 Tarraco를 출시했습니다.
좌석 차량은 포르쉐, 벤틀리 또는 다른 차량과 같은 고급 스러움을 누리지 못하지만이 자회사는 폭스 바겐 그룹 제품군에서 여전히 중요한 차량입니다. 2018 년 SEAT는 약 608, 000 대의 차량을 판매하여 전년도에 비해 고객 배송이 10 % 이상 증가했습니다. 이로 인해 2017 년 대비 3.1 % 증가한 110 억 유로의 매출을 달성했습니다.
최근 인수
폭스 바겐의 자회사 대부분은 자동차 제조업체입니다. 그러나이 회사는 다른 사업도 인수했습니다. 2016 년에 시작된 MOIA의 경우 폭스 바겐은 승차 공유 시장에 진입하는 것을 목표로하고 있습니다. MOIA는 승차 공유 및 승차 풀 서비스를 제공하며 무인 차량 시장을 탐색하는 것을 목표로합니다.
폭스 바겐의 최근 인수 중 하나는 상용 트럭, 스쿨 버스 및 관련 차량을 제작하는 미국 회사 인 Navistar International의 16.6 % 지분입니다. 이 인수는 약 1 억 2 천 6 백만 달러에 달했습니다.
획득 전략
폭스 바겐 포트폴리오의 거의 모든 자동차 제조업체는 유럽의 자동차 제조업체입니다. 그러한 회사의 수가 한정되어 있다는 점을 고려할 때 폭스 바겐이 1990 년대와 2000 년대 초반에 시연했던 것과 같은 방향으로 자회사를 계속 확장 할 것 같지는 않습니다. 그럼에도 불구하고 폭스 바겐은 자동차 산업의 최전선에 서 위치를 유지하는 것을 분명히 목표로하고 있으며, 최근에는 자동차 공유 및 비 승용 차량에 대한 더 많은 벤처 기업이 회사가 미래로 어떻게 확장 할 것인지에 대한 신호를 제공 할 수 있습니다.
