Wright 형제들이 20 세기 초에 첫 번째 성공적인 비행기를 발명 한 이후 항공이 사라졌습니다. 현재 Boeing Co. (BA), Airbus SE 및 JetBlue Airways Corp. (JBLU)와 같은 우주 항공 대기업은 수직 이륙 및 착륙 기능을 갖춘 자율 비행 항공기를 개발하기위한 신생 기업 및 프로젝트에 투자하고 있습니다. 월스트리트 저널 (Wall Street Journal)의 최근 이야기에 따르면 UBER (Uber Technologies Inc.)조차도 운송 서비스를 항공으로 확대 할 계획이다.
캘리포니아에 기반을 둔 신생 기업인 Ampaire는 최근 비행기 뒤의 프로펠러에 동력을 공급하는 개조 된 전기 모터를 사용하여 5 인승 항공기를 비행했습니다. 비행기는 비행기의 코에서 프로펠러를 위해 일반 연소 엔진을 여전히 사용했지만이 하이브리드 항공기의 성공적인 비행은 항공의 그리 멀지 않은 미래를 엿볼 수있게합니다.
Ampaire의 공동 창립자이자 CEO 인 Kevin Noertker는“플러그인 하이브리드 자동차와 비슷하다. "우리는 실제로 지상 전기 자동차의 코트 테일을 타고 있습니다."
투자자에게 의미하는 것
기후 변화가 지구에 임박한 위협이되고 항공 산업이 전 세계 온실 가스 배출량의 2 %에서 3 %를 차지할 때, 상용 항공기는 혁신적인 신생 기업과 업계 리더 모두에게 새로운 목표가 될 것입니다. 전기 모터는 터빈 엔진보다 열을 덜 발생시켜 유지 관리 비용이 저렴합니다. 연료 효율과 저렴한 유지 보수로 비용을 크게 절감 할 수 있습니다.
원래 Cessna Skymaster 인 Ampaire의 개조는 한 번의 충전으로 최대 200 마일을 주행 할 수 있고, 수정되지 않은 비행기보다 55 % 적은 연료를 사용하며, 유지 보수 비용은 최대 50 % 절감됩니다. 캘리포니아에있는 또 다른 신생 기업인 Wright Electric은 하이브리드 엔진으로 9 인승 비행기를 개조하여 최대 20 %의 연료 절감 효과를 기대할 수 있습니다.
회사가 현재 직면하고있는 주요 결정 중 하나는 완전히 새로운 항공기를 설계 할 것인지 아니면 전기 모터로 기존 모델을 간단히 개조 할 것인지입니다. 개조는 기업이 곧 상업 생산을 위해 모델을 출시 할 수있게 해줄 수 있습니다. 이러한 모델은 규제 장애물이 적기 때문입니다. 그러나 새로운 디자인은 장기적으로 이길 수 있습니다.
FEA (Federal Aviation Administration)는 설계 변경 승인에 몇 년이 걸릴 수 있다고 밝혔다. 그러나 항공 및 여행 투자 회사 인 DiamondStream Partners의 상무 이사 인 Dean Donovan은 최소한 개조 작업을 통해“기체 구조 작업을 이미 알고있다”고 전했다. "실제로 추진 시스템을 교체하기 만하면됩니다."
그러나 플로리다의 전기 항공 스타트 업인 VerdeGo Aero의 CEO 인 Eric Bartsch는“전통적인 추진을 중심으로 설계된 항공기는 일반적으로 전력 또는 하이브리드 전력의 이점을 실현하기 위해 고군분투하고있다. "신규 설계 항공기에 집중하는 것은 비교적 쉬운 결정이었습니다."
6 월 파리 에어쇼에서 이스라엘의 스타트 업인 Eviation Aircraft는 Alice라는 이름의 4 백만 달러짜리 전기 비행기에 대해“더블 디지트”주문을 받아 특히 주목을 받았습니다. 비행기는 꼬리와 각 윙팁에 전기 모터를 사용하여 시간당 약 500 마일로 650 마일을 날 수 있습니다. 쿼츠에 따르면 매사추세츠의 지역 항공사 인 케이프 에어 (Cape Air)는 항공기 주문을 시작해 상용 전기 비행기를 최초로 주문했다고 밝혔다.
2017 년 이후 약 2 억 5 천만 달러가 전기 항공 스타트 업에 투자되었습니다. Boeing과 JetBlue는 Zunum Aero에 투자했으며 나중에 Zunum Aero에 출시 될 예정입니다. Ampaire는 엔진 제조업체 인 Contintental Aerospace를 비롯한 다양한 벤처 캐피탈 소스, 정부 보조금 및 항공 산업에서 돈을 모았습니다.
에어 버스는 2021 년까지 전기 모터로 교체 된 4 개의 터보 팬 중 하나를 사용하여 단거리 제트 라이너를 시험 비행 할 계획을 세우고 있습니다.이 모델은 새로운 기술을 보여주기위한 것이며 상업적으로 생산되지는 않을 것입니다. 우버는 2023 년까지 지상 택시 서비스를 하늘로 확장하기 위해 전기 수직 이륙 비행기를 사용할 계획이다.
앞서 찾고
성공적인 시험 비행은 전기 비행기가 단순한 파이프 꿈이 아니라 실행 가능하고 저렴하며 깨끗하게 비행하는 방법임을 보여줍니다. 개선 된 연료 효율은 또한 전기 비행기를 탄소 발자국을 줄이려는 정부에 유리하게 만들었습니다. 이 호의는 전기 비행기가 나중에보다 빨리 이륙하는 데 도움이됩니다.
