카약과 같은 여행 검색 엔진과 운임 어 그리 게이터를 이용하는 여행자는 카약의 서비스가 소비자에게 무료이기 때문에 그러한 회사가 어떻게 돈을 버는 지 궁금해 할 것입니다. 2013 년 카약을 인수 한 Priceline으로 알려진 Booking Holdings (BKNG)와 같은 회사는 연간 수십억 달러의 수입을 올렸습니다. Kayak은 고객을 온라인 여행사 및 기타 파트너 제공 업체에 추천 할 때 및 추가 수수료를 통해 s를 통해 수익을 창출합니다.
카약은 2004 년 회사의 CEO 인 Steve Hafner와 Paul M. English에 의해 설립되었습니다. TechCrunch에 따르면 Kayak은 2007 년까지 거의 2 억 달러의 투자 자금을 조달했습니다. 이 회사는 2012 년에 IPO를 시작했으며 2013 년 Priceline이 18 억 달러에 구매했습니다. 그 이후로 Priceline은 이름을 Booking Holdings로 변경했습니다. 현재 Kayak은 7 개의 국제 브랜드를 운영하며 전 세계 20 개 이상의 언어로 사이트를 제공합니다.
카약의 수익원을 이해하는 열쇠는 회사 고객이 실제로 누구인지 이해하는 것입니다. 카약의 고객은 여행자가 웹 사이트를 검색하는 것이 아니라 여행자가 카약에서 찾는 회사입니다.
카약은 매년 20 억 건 이상의 사이트 검색을 경험합니다.
카약의 사업 모델
카약은 여행사 및 여행사에서 수집 한 정보를 제공하여 휴가 패키지, 항공편, 호텔, 렌터카 및 기타 여행 서비스에 대한 여행 정보 및 요금을 소비자에게 제공합니다. 이 회사는 2019 년 기준으로 60 개가 넘는 웹 사이트를 통한 여행에 대해 약 20 억 건의 문의를 처리했습니다.
공동 설립자이자 CEO 인 Steve Hafner는 이미 2001 년에 비슷한 여행 서비스 웹 사이트 Orbitz를 시작하여 2004 년에 카약을 만들기 시작했습니다. 카약을 설립 할 때 Hafner의 주요 비즈니스 모델 전환은 정보 제공과 실제 제공 중단이었습니다 티켓 판매. 카약은 여행 서비스의 판매 거래를 직접 처리하지 않기 때문에 최고의 가격으로 검색 엔진처럼 설정되었습니다. 대신 카약 사용자가 다른 웹 사이트를 참조하여 거래를 완료합니다. 동시에 카약은 다른 여행 서비스 사이트에서 흔히 발생하는 거래 수수료를 제거했습니다. 사실상 Kayak은 고객이 자유롭게 사용할 수있게되었습니다.
간소화 된 정보 전용 비즈니스 모델로 인해 Kayak의 웹 사이트 사용자는 Orbitz보다 웹 사이트 사용자가 더 낮은 요금을 찾을 가능성이 줄었습니다. 또한 Kayak의 운영 비용을 절감하여 재정적으로 더 효율적으로 만들었습니다. 트랜잭션을 처리하지 않으면 작업과 직원 수가 줄어들고 Kayak 웹 사이트 사용자에게 고객 서비스를 제공 할 필요가 거의 없습니다. 전반적으로이 사이트의 성공은 카약이 광고주로부터 많은 양의 비즈니스를 유치 할 수있는 능력에 반영됩니다.
카약의 두 가지 주요 수입원은 유통과 광고입니다. 회사는 또한 다양한 유형의 커미션을 통해 다른 Booking Holdings 자회사와 함께 수익을 창출합니다.
주요 테이크 아웃
- 카약은 광고 및 유통 소스를 통해 수익을 올립니다. 여행 공급 업체 및 대행사는 카약 검색 엔진을 통해 사용자가 자신의 사이트를 방문 할 때 카약에게 유통 수익을 제공하며, 카약의 기본 서비스 외에도 6 개의 다른 브랜드를 운영합니다.
카약의 유통 수익
카약의 진정한 고객은 여행 상품을 검색하기 위해 웹 사이트를 방문하는 사용자가 아니라, 카약이 사용자에게 구매를 추천하는 델타 항공 (DAL) 또는 허츠 글로벌 홀딩스 (HRI)와 같은 여행 회사입니다. 티켓 또는 기타 여행 서비스. 카약은 웹 사이트 사용자가 여행 거래를 완료하기 위해 클릭하는 여행 공급 업체 또는 여행사로부터 배급 수익을받습니다. 카약과 같은 사이트는 여행 서비스 제공 업체의 유통 채널의 일부로 간주됩니다. 기본적으로이 사이트는 카약이 고객을 보내면 카약을 지불합니다. 카약의 엄청난 인기로 인해 여행 서비스 제공 업체는 카약 검색에 서비스를 포함 시키거나 여행자가 간과 할 위험이 있습니다.
카약은 항공사 회사 추천에서 수익의 약 3 분의 1을 얻는 반면, 15 %는 호텔 및 렌터카 회사 추천에서 비롯됩니다.
카약의 광고 수익
카약의 가장 큰 일반 수입원 중 하나는 온라인 광고입니다. 회사는 여행사, 여행 공급 업체 및 기타 관련 업체에 사이트에 광고 게재 위치를 제공합니다. 광고를 판매하는 다른 많은 웹 사이트에서 발생한 수익과 유사한 방식으로 광고주에게 클릭당 비용 (CPC) 또는 노출 당 비용 (CPC)을 청구함으로써 수익이 발생합니다. 광고 수익은 회사의 주요 수입원이며 카약을 다른 Booking Holdings 자회사와 차별화시키는 기능 중 하나입니다.
카약은 제공 할 수있는 잠재 고객 수가 많기 때문에 광고주에게 프리미엄 요율을 청구 할 수 있습니다. Booking Holdings가 인수 한이 회사는 전 세계적으로 Kayak의 노출과 가시성을 확대하여 두 회사의 수익을 증가 시켰습니다. 카약은 Booking Holdings의 수익성과 전반적인 비용 효율성을 개선하기 위해 노력하고 있습니다. 카약은 더 낮은 수준의 광고 비용을 사용하여 여행 업계의 많은 경쟁 메타 검색 엔진과 동일한 수의 사이트 방문자를 유치 할 수 있습니다.
카약은 전 세계 60 개국 이상에서 서비스를 제공합니다.
향후 계획
최근 몇 년 동안 카약 (Kayak)은 적극적으로 제품과 지리적 표현을 확대 해 왔습니다. 예를 들어, 2017 년 Momondo Group과 2018 년 HotelsCombined를 인수함으로써 유럽과 아시아 시장에 큰 진출을했습니다. 카약은 앞으로도 비슷한 확장을 통해 서비스 상품을 계속 성장시킬 것입니다.
중요한 관계
카약의 비즈니스 모델은 소비자와 여행 서비스 제공 업체 모두에게 상당한 영향력을 유지합니다. 소비자들은 카약을 믿고 사용하기 쉽고 무료 서비스를 제공하여 여행 요금에 대한 포괄적 인 정보를 제공합니다. 그 결과 카약은 여행 서비스 제공 업체가 고객층에 상당한 액세스를 제공 할 수 있음을 증명할 수있었습니다. 앞으로 카약은이 모델의 양쪽에서 관계를 보호하고 발전시키기 위해 노력할 것입니다.
주요 과제
카약은 소비자 및 여행 서비스 제공 업체와의 관계가 성공을 위해 필수적이므로 앞으로도 중요한 과제를 나타냅니다. 예를 들어 여행 서비스 제공 업체가 Kayak과의 계약이 만료되도록 허용하면 고객의 카약 검색 엔진에 대한 고객의 신뢰가 약화되어 다른 여행 서비스 제공 업체에 대한 회사의 호소력이 약화 될 수 있습니다. 회사는이 두 가지 관계 간의 균형을 유지하기 위해 노력해야합니다.
끊임없이 변화하는 세상
다른 대규모 과제도 지속됩니다. 예를 들어, 유사한 서비스를 제공하려는 메타 검색 회사와 경쟁하면 사용자를 끌고 카약의 광고주에 대한 관심을 약화시킬 수 있습니다. 또한 글로벌 사회, 정치 또는 경제 이벤트로 인해 여행 관행이 광범위하게 변경되는 경우 카약은 비즈니스 모델에 심각한 위협에 직면 할 수 있습니다.
