하이퍼 루프 및 고속 레일: 개요
캘리포니아의 제안 된 고속철도에 응답하여 기업가 엘론 머스크는 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 간 여행을위한 저렴한 대안을 개념화했습니다.
머스크는 업계에서 과거의 성공을 거두어 SpaceX와 TSLA (Hyperloop)를 포함한 초월 운송 모드를 개발하고 도입했습니다. 이 터널 기반 운송 시스템은 거의 직선으로 승객과화물을 놀라운 속도로 추진합니다.
반면, 캘리포니아는 선불 비용이 훨씬 많이 들지만 로스 엔젤레스에서 샌프란시스코까지 여객을 운송하는 고속 철도 시스템을 도입했습니다.
주요 테이크 아웃
- Elon Musk은 SpaceX와 Tesla의 성공을 활용하여 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이의 고속 여행 터널을 소개했습니다. 추정 비용은 $ 6 억에서 $ 75 억 사이이며 캘리포니아는 2015 년 고속철도 시스템에 착수했습니다. 예상 비용은 약 700 억 달러이며, 제안 된 하이퍼 루프 이동 시간은 편도 약 35 분이며, 고속 철도 시스템은 약 2.5 시간이 소요됩니다. 편도 티켓 $ 20는 불가능합니다.
하이퍼 루프
서해안에서 샌프란시스코와 로스 앤젤레스 사이의 스트립은 캘리포니아 주에서 가장 많이 여행되는 복도 중 하나입니다. 현재 사람들은 도로, 항공 또는 철도로이 거리를 커버 할 수 있습니다. 도로와 철도는 느리지 만 비행은 빠르지 만 비용이 많이 듭니다. 머스크의 하이퍼 루프 시스템은 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이의 거리를 35 분 안에 처리 할 수 있으며 승차 당 $ 20의 비용이 소요됩니다.
하이퍼 루프는 지상에서 올라 오는 저압 튜브의 길이를 통해 고속으로 운반되는 캡슐로 구성됩니다. 과학을 단순화하기 위해 포드는 에어 하키 테이블과 유사하게 작동 할 것이라고 제안합니다. 캡슐은 공기 쿠션에지지되며 평균 속도 600mph에서 최고 속도 760mph에 도달합니다.
제안 된 Hyperloop와 같은 프로젝트를 수행하는 것은 큰 재정적 부담이 될 수 있습니다. 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이의 350 마일 여행은 편도 당 20 달러가 될 것으로 예상됩니다. 그러나 사치스러운 튜브 시스템을 구축하기 위해 머스크는 비용이 60 억 달러에서 75 억 달러 사이가 될 것으로 추정합니다. 그의 60 억 달러 추정치는화물 공간이없는 2 개의 일방 통행 튜브와 40 개의 캡슐에 대한 것이며, 견적의 더 높은 쪽은화물을 운반합니다.
하이퍼 루프에 대해 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이의 제안 된 이동 시간은 불과 35 분입니다.
30 초마다 출발하는 튜브와 각각 28 명의 승객을 운송하는 튜브를 사용하면 단일 튜브로 연간 740 만 명의 사람들을 수송 할 수 있습니다. 간단한 곱셈으로, 제안 된 2 튜브 구조는 연간 약 1 천 5 백만 명의 사람들을 태울 수 있습니다. 한 번에 $ 20 씩, 연간 약 1 천 5 백만 번의 여행으로 Hyperloop는 연간 총 3 억 달러의 매출을 올릴 수 있습니다.
캘리포니아 고속철도
초기 몇 년 동안 지연된 캘리포니아는 2015 년에 가장 큰 고속 철도 시스템 중 하나를 시작했습니다. CNBC에 따르면 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이를 여행하도록 설계된 건설 비용은 770 억 달러로 추정됩니다. 두 도시 사이의 이동 시간은 약 2 시간 30 분으로 200mph 이상의 속도로 예상됩니다.
고속철도는 차량보다 훨씬 빠르지 만 비행기로가는 것보다 느립니다. 평균 티켓 비용은 $ 80 ~ $ 90입니다. 캘리포니아 고속철도는 경제적 영향 이외에도 주행 거리를 줄이고 대기 질을 개선하며 온실 가스를 줄일 것으로 예상됩니다.
특별 고려 사항
Musk의 Hyperloop에 대한 비판은 기술과 프로젝트 경제에 대한 의구심에서 비롯됩니다. 머스크의 제안에서 그는 처음에 프로젝트의 총 비용이 대략 60 억 달러라고 추정했다. 많은 사람들은 전체 프로젝트가 천억 달러에 가까운 것으로 예상되어 예상 비용이 크게 과소 평가되었다고 생각합니다.
낙관적 인 건설 비용에도 불구하고 제안 된 개인 당 $ 20의 개인 요금도 불가능하다고 비판되었습니다. 마지막으로 캘리포니아 고속철도 추정 비용 인 680 억 달러에 비해 Hyperloop의 제안 된 가격 태그 인 60 억 달러는 모호한 것으로 간주됩니다.
비용 외에도, Hyperloop의 기술적 측면에서 의문이 제기되었습니다. 700mph 이상의 속도는 현재 이용 가능한 모든 상용 운송 수단을 능가합니다. 이러한 극한 속도는 승객에게 불편하고 무서운 힘을 주어 시스템을 무시할 수없고 잠재적으로 매우 위험하게 만듭니다.
또한 Hyperloop는 시간당 3, 360 명의 승객을 태울 수 있습니다. 이에 비해 고속도로 차선은 시간당 2, 000 대의 차량을 수송 할 수 있고 지하철은 시간당 36, 000 명의 승객을 수송 할 수 있으며 캘리포니아 고속철도는 시간당 12, 000 명의 승객을 수송 할 것으로 추정됩니다.
