엘론 머스크 (Elon Musk)가 테슬라를 사적으로 인수 할 수 있다고 말한 후 테슬라의 반바지는 시가 총액에서 15 억 4 천만 달러 감소했다.
회사 소식
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모델 3의 지속적인 생산 문제에도 불구하고 Tesla 주식은 계속 상승하고 있습니다.
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테슬라에 대한 전망이 개선되고 있으며 회사는 결국 수익성에 직결 될 수 있습니다.
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Loup Ventures는 Consumer Reports의 부정적인 검토에도 불구하고 Model 3에 대한 수요가 높다고 말합니다.
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글로벌 공급 관리 담당 부사장 인 Liam O'Connor는 Apple에 입사 한 후 3 년 이상 회사를 떠났다고합니다.
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테슬라의 주가는 생산량 증가보다 부진한 납품이 더 많은 관심을 끈 후 변동성이 큰 세션에서 급락했습니다.
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테슬라는 2018 년 30,000 개의 모델 3을, 6 월 말에는 6,000을 생산하여 주당 5,000 개의 생산을 목표로하고 있습니다.
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Goldman Sachs에 따르면 Tesla는 2020 년까지 현금 및 부채 리파이낸싱에 100 억 달러 이상이 필요할 수 있다고합니다.
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테슬라는 8 월에 일주일에 6,000 모델 3 세단의 생산 속도를 놓쳤다.
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생산 문제에 대한 회의론에도 불구하고 Tesla Model 3은 캘리포니아에서 가장 많이 팔린 자동차였습니다.
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전기 수소 트럭 스타트 업 Nikola는 Tesla의 Semi이 자사의 특허를 침해한다고 주장합니다.
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7 년 만에 주당 350 달러, 전기 자동차 제조업체가 허밍
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잡지 Consumer Reports는 특정 문제로 인해 Tesla의 Model 3 세단을 권장하지 않습니다.
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Elon Musk는 국제 확장이 지연되고 있음을 전 세계에 알리기 위해 Twitter를 방문했습니다.
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UBS는 연구 보고서에서 Tesla Model 3의 분해는 몇 가지 품질 문제를 발견했다고 밝혔다.
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그러나 UBS에 따르면 Tesla는 오랫동안 약속 된 35,000 달러의 가격표에서 자동차 당 약 6,000 달러를 잃게 될 것이라고 말했다.
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엘론 머스크는 반바지에서 승리 랩을하면서 '폭포'에서 패러디 클립을 트윗하고있다.
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가장 최근의 수입 요청 중에는 자동차 회사의 주식이 차분하고 사과하는 CEO에 올라 섰습니다.
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Goldman Sachs는 향후 2 년간 자동차 제조업체가 100 억 달러가 필요하다고 밝혔다.
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옵션 시장은 테슬라가 향후 2 개월 동안 최대 17 %까지 증가 또는 하락할 것을 제안하고 있습니다.
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전기 자동차 제조업체는 이제 최신 성과가 일회성이 아님을 증명해야합니다.
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전직 직원 Martin Tripp은 회사가 투자자를 잘못 인도하고 고객을 위험에 빠뜨렸다 고 SEC에 말했다.
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전기 자동차 제조업체는 값 비싼 무료 무제한 과급 특전을 버리고 한 달 이내에 새로운 상품으로 추천 프로그램을 업그레이드했습니다.
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파나소닉 경영진은 최근 테슬라의 발전으로 배터리 생산에 대한 합작 투자를 할 수 있다고 전해진다.
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Tesla는 Anheuser-Busch, PepsiCo 및 UPS와 새로운 전기 충전소를 위해 협력하고 있습니다.
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테슬라는 미국과 중국 간의 무역 긴장이 고조되면서 중국에 공장을 짓기 위해 50 억 달러를 투자 할 계획이라고한다.
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모델 3 생산을 유지하기 위해 Tesla는 공장 밖에서 일하기 위해 주외 직원을 막고 있다고합니다.
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자동차 제조업체는 자산 기반 증권 시장에서 데뷔합니다.
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채권에 대한 수요가 너무 높아 전기 자동차 제조업체는 이미 수율을 낮추기 시작했습니다.
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길거리의 한 황소 팀은 테슬라를 먼저 파괴적인 기술 회사로, 자동차 제조업체로는 두 번째로 봅니다.
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Tesla는 4,000 유로의 인센티브 지불을 상환 한 구매자의 비용을 부담합니다.
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차량 제조업체의 최대 리콜은 다음 달 'make-or-break'분기를 앞두고 있습니다.
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과거 작업에 대한 환불 요청은 전기 자동차 회사의 위험한 현금 위치를 강조하는 특별한 관행입니다.
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머스크는 모델 3 업데이트가 BMW M3보다 낫고 트랙에서 동급의 모든 것을 이길 수 있다고 말한다.
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GM의 전 오펠 (Opel) 부대의 전 CEO는“전통적인 자동차 제조업체는 변화를 주도하지 않을 것”이라고 말했다.
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Tesla의 충전기는 출시 후 몇 시간 내에 매진되어 브랜드 가치를 나타냅니다.
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중국 전기 자동차 제조업체는 NYSE에 자사의 주식을 데뷔하기 위해 첫 걸음을 내딛었습니다.
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짐 켈러 (Jim Keller)는 회사를 떠난 최신 임원이되었습니다.
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테슬라의 황소가 EV 산업 개척자에게 역사적인 분기에 박수를 보내면서 머스크에 합류하는 동안 곰은주의를 유지합니다.
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테슬라는 공격 중에 고객의 개인 정보 및 차량 안전이 침해되지 않았다고 주장합니다.